国产汽车的优秀发动机不胜枚举，但是在变速箱领域却显得有些力不从心；这种结构非常精密的机器的研发门槛更高，而且在相当长的阶段内因AT变速箱专利保护的影响，导致众多中外车企不得不转型双离合变速箱的研发。但是近些年来，自主品牌在研发上的投入，研制出自己的AT变速箱已不再遥不可及。接下来，让我来盘点一下，自主品牌的变速箱。

奇瑞万里扬CVT25变速箱。

奇瑞的万里扬CVT25变速箱表现一直不错，万里扬cvt25变速箱的新一代，更紧凑的结构设计，更动态的操舵力，更广阔的速度比范围，更智能的部署，更有效的节约油方式的5个的性能特点。

吉利DSI 6AT变速箱

吉利这几年已经冲上了国产老大的地位，不仅凭借着聪明的销售策略和市场营销方式，这台国产前三的变速箱，占了相当足够的功劳。要经济型的车型，吉利帝豪(参数|询价)搭载这台变速箱，让发动机充分发挥了它良好的经济能力，无论是作为家用车或者是网约车，其经济性能力都是完全没得黑的一项能力。

比亚迪-6dct

变速箱与奇瑞的研发不同，比亚迪走的是逆向开发的道路，当初，比亚迪总经理王传福一直坚持自主研发，但比亚迪手头根本没有资料，只能拆下别人家的变速箱自己研究，故事的结尾大家也知道是完美的，DCT最后被比亚迪打败了。

长安DF515 5速双离合变速箱

长安除了出了名的蓝鲸发动机，这台DF515 5速双离合变速箱，这台变速箱只有5个挡位，但是提速平顺且能真正的满足日常出行的使用，分别发布与CS系列的车型上，在有限的成本中满足大众消费者的需求，这一点长安做得非常好。