文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，乘联会公布的8月份销量数据显示，中国汽车在8月份增长非常迅猛，取得了2018年5月份以来的最好增速。只是，虽然整体车市增长非常迅猛，但是销量前15名车企中，依然有部分车企销量逆势下滑。

上汽大众

乘联会数据显示，2020年1-8月份，中国汽车的累计销量为1101.5台，同比下滑15.2%。显然，由于受到特殊情况的影响，中国车市累计销量依然呈现同比下滑趋势。但是，可喜的是，相比1-7月份的下浮幅度，1-8月份的下滑幅度有明显好转。

从乘联会发布的1-8月份车企销量前15榜单，我们也能够看出来，大部分车企的表现要好于市场整体表现。但是，也有一些车企的下滑幅度，依然高于市场整体下滑幅度。这也就说，相比行业整体表现，这些车企的表现更为疲软。根据车宇世界查询发现，这些车企分别为上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、长城汽车、北京现代。

毋庸置疑，由于多种因素的汇聚，这些车企的下滑幅度高于市场整体下滑幅度，可以说“拖了行业的后腿”。本文中，车宇世界且为大家介绍下这些车型。

北京现代领跌

车企一：北京现代，下滑31.8%

作为一家曾经势如奔马的合资车企，北京现代从2017年之后，就开始陷入了“跌跌不休”的状态。甚至于，从2020年销量来看，北京现代已经多次跌出了月度销量前15名榜单。从2020年1-8月份销量来看，北京现代虽然勉强进入销量前15车企榜单，但是依然成为榜单上下滑最为严重的车企。

乘联会数据显示，2020年1-8月份，北京现代累计销量为3083992台。相比2019年同期，其销量下滑了31.8%，成为榜单上的领跌车企。

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车企二：上汽通用五菱，下滑31.5%

上汽通用五菱的没落，有着多方面的原因。整体上看，诸如品牌形象低端、产品质量问题等，发挥着非常重要的作用。在消费升级的大趋势下，上汽通用五菱的销量就陷入了“不断下滑”的怪圈。

乘联会数据显示，2020年1-8月份，上汽通用五菱累计销量为431528台。相比2019年同期，其销量下滑了31.5%，仅次于北京现代。

宝骏RS-3

车企三：上汽大众，同比下滑20.9%

上汽大众虽然依然能够稳居第二名的位置，但是它与一汽大众的销量差距，却越来越大。这有着多方面的原因，比如说战略失误、折戟中保研碰撞测试。尤其是，在中保研碰撞测试中，帕萨特(参数|询价)、途观L(参数|询价)等成绩垫底，让上汽大众的造车安全性受到较大的质疑。

乘联会数据显示，上汽大众1-8月份累计销量为945940台，相比2019年同期，它的销量下滑了20.9%，超过行业同期下滑幅度。

帕萨特

车企四：上汽通用，下滑17.7%

由于全面推广三缸发动机、油耗高、战略失误、售后差等方面的原因，导致上汽通用在中国车市处于“疲软不堪”的状态。关注车市的朋友应该知道，上汽通用品牌形象和溢价能力，已经下滑较为严重了。

乘联会数据显示，2020年1-8月份，上汽通用累计销量为804263台。相比2019年同期，其销量下滑了17.7%。

上汽通用

车企五：长城汽车，下滑20.6%

作为中国品牌中的一线车企，长城汽车在中国车市有着较好的表现。同时，最近这个车企在营销方面，尤其是在车型名称方面，玩出了较多的花样。但是，由于受到多方面因素的影响，长城汽车1-8月份的累计销量，依然呈现下滑状态，而且超过行业同期整体下滑幅度。

数据显示，2020年1-8月份，长城汽车累计销量为400606台，相比2019年同期，下滑了20.6%。

长城汽车

本文结语：

由于受到特殊情况的影响，中国车市的销量在1-8月份，依然呈现下滑状态。不过，与1-7月份累计销量相比，中国车市1-8月份的销量下滑幅度，明显收窄。这意味着，中国汽车行业的表现向好的方向发展。

但是，从销量前15名车企来看，依然有部分车企的销量，呈现了较大幅度下滑的趋势。这有着多方面原因，不过我认为这值得这些车企警惕。

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