十一假期，当捷途X70(参数|询价) PLUS开启预售，并准备在10月18日上市的节骨眼儿上，我却选择开着X70 Coupe开启了一段上海-常州-上海的中途旅行，我想这也正巧符合捷途的定位--用行动定义旅途。

捷途大家已经不陌生了，作为奇瑞旗下在2018年初推出的全新子品牌，捷途系列车型获得了大批消费者的青睐，销量也是节节攀升，捷途X70系列更是其中的销量担当。而在今年4月，为了满足不同消费者的用车需求，捷途X70家族迎来了第四位成员--X70 Coupe。那么，现在就请跟随我开启这段用车旅程吧。

此次旅途我将和X70 Coupe经历多种复杂路况的历练，其中包括：城市畅通道路、高速路、低速拥堵路段等，让我能够全面感受它的动力性、操控性以及舒适性，通过往返超500公里、历时5天的试驾体验，X70 Coupe的表现是合格的，但也有遗憾，让我们往下看。

当一辆红色的X70 Coupe出现在我眼前的时候，我还是有些抗拒的，毕竟颜色太跳脱了，不符合中年油腻男的审美。但后来我发现看久了红色还是挺拉风的，不但拉低了我的年龄，更在路上博得了不小的回头率，物有所值。

接车表显剩余公里数70，油耗显示13.7L/百公里，预估了此次行驶里程需要跑500公里上下，加油200，也是想测测油耗，看看奇瑞当家的1.6T加双离合到底表现如何。

直击用户痛点：

1. 1.6T加7速双离合表现超预期

捷途X70 Coupe(参数|询价)的发动机为奇瑞的明星产品，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m。动力输出非常适合城市道路驾驶，油门初段反应灵敏、响应积极，很有日系车的感觉，没有德系车那么沉，跟随车流走走停停丝毫没有笨重的感觉。这套动力的调校已经趋于完美，动力输出随叫随到。从浦东出发，走绕城高速出上海，上G2京沪高速奔赴常州，全程近200公里，高速上的路况挺好，而且大部分为单向四车道，所以行进中游刃有余。大部分路段限速120公里每小时，但很多岔路口会有限速，会有100或者80的限速提醒，不过对于X70 Coupe来说，100公里时速以上的再加速或者超车能力可圈可点，没有出现动力匮乏。偶尔的不经意间时速就超过了140公里，感觉油门还有很大余量，并且超车降档也比较迅捷，不过液晶仪表上不显示具体档位是个遗憾，只有切换到M挡时才显示档位。

2. 舒适性超越大部分同级车

前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合方案让整车的底盘表现更向舒适靠拢，无论是驾驶还是乘坐的舒适性都超越同级，对于路面细碎颠簸的过滤较为充分。但同样的，在高速中这样的舒适调校会牺牲掉一定的支撑力，快速过弯或者横向超车时，车辆的稳定性还有提高的空间。

3. 整车NVH表现优异

在高速道路阶段，我也重点体验了整车的NVH表现。当车辆以时速120km/h的速度行驶时，传入到车内的风噪和发动机噪音都非常有限，车内人员交流基本不同刻意提高音量，隔音还是比较彻底的。不过由于采用了255/45 R20大尺寸轮胎，所以胎噪会相对明显，而且对油耗也有影响。

4. 油耗表现出色，但表显不低

出发剩余油量可跑70公里，加油200元，最终行驶里程近520公里，还车时表显剩余135公里，核算下来7.2L每百公里，当然超过四分之三的路段为高速，但表显仅仅从13.7L变为了10.6L，但对于一款只跑了不到4000公里的试驾车来说7.2L的油耗已经相当出色，比CS75(参数|询价)以及H6等车都要好上不少。

5. 内饰谈不上惊艳 但很耐看

捷途X70 Coupe在内饰的设计上主打简约、实用的风格，但简约不代表简单。车内采用了大面积的皮质包覆配以缝线设计，不错的档次感再加上出色的做工还是非常加分的。12.3英寸全液晶仪表加10.1英寸中控屏的组合，营造出了满满的科技感，功能也比较全面。

6. 此台车的配置堪比豪华

这台试驾车是2020款1.6T DCT燃Cool 5座版，属于顶配车型，在配置方面相当的全面。无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、手机无线充电、前排座椅加热、后视镜加热、后排出风口等配置均有着很强的实用性，虽然是12万的中型SUV，但功能配置一点也不输更高价位的合资车型。

光夸不贬是不负责的，来说说缺点：

1. 7速双离合还是避免不了偶然出现的顿挫感，尤其是在1-2档切换的时候，但是作为一款10万级别的中型SUV绝对是可以接受的，毕竟奥迪A4L(参数|询价)和Q5L不也同样的顿挫吗？而且几天试驾下来，这套变速器的表现绝对可以媲美奥迪。

2. 超大的后视镜，这一点在我提车的时候就感受到了，真的是超级大，在SUV中很少看到如此之大的配备，给用户倒车并线带来了极大的优势，但相对的增加了车身宽度，也自然而然会对油耗产生影响，这一点不知道利弊如何权衡，暂且放在这里吧。

3. 仪表盘为液晶显示，但只有中间位置显示速度，没有像左侧的转速表一样在右侧摆放速度表，对于我这样看惯了指针的人来说略显单薄；中控台视觉效果看上去很大，但实际只有10.1英寸，整个车机系统的显示效果还有提升空间，倒车雷达的清晰度在夜间表现稍差。

4. 此车带无线充电板功能，手机的识别也比较灵敏，但充电速度不快，而且发热比较严重，位置纵深也比较深，应急用一下没问题，不建议用户长时间使用。

结论：

捷途X70 Coupe是此价位中不可多得的一款好车。

无论是动力输出、底盘调校、舒适感受、空间表现都趋于完美，再加上亮眼的设计以及丰富的配置，使其完美诠释了“旅行+”的品牌理念。

10月18日全新的捷途X70 PLUS就要迎来正式上市了，目前公布的预售价区间为7.70-13.70万元。新车基于现款X70进行了全面升级，换装了捷途最新家族式的内外设计风格，整体更具豪华感和时尚感，让我们共同期待吧。