十月已至中旬，各大品牌的销量成绩陆续放榜。其中在豪华车领域，德系豪华三强BBA依旧占领前三，美系豪华车这次的表现也不逊色，像凯迪拉克9月的销量就达到了2.6万台，同比增长了41%以上，成为二线豪华车品牌中的销量冠军。

要知道，从年初开始，凯迪拉克就被雷克萨斯超越，一直没有翻身，还好，9月对于凯迪拉克来说可算是打了一场翻身战。CT4及CT5的上市，为凯迪拉克吸引了一大波年轻粉，“无后驱不豪华”的标签也与追求操控感的消费者产生了不小的共鸣。在9月份，CT5销量为6012辆，CT4为1673辆，随着今后口碑进一步酝酿，这两款车的销量表现还会更好。

红旗在今年的势头一直很猛，丝毫没有受到车市下行和疫情冲击的影响，9月份销量为2.15万辆，同比劲增86%。不得不说，在改变品牌发展战略后，红旗确实迎来了“第二春”，也让其有资本超越外国豪华品牌。

比如说上述提到的雷克萨斯，它一直坚持着“不国产”、“不降价”、“加价提车”的策略，始终保持着那股高冷劲儿，就像一个趾高气昂，抬着头，站着挣钱的人。

9月份雷克萨斯的销量为20090台，不仅丢了二线豪华老大的位置，甚至还输给了红旗，可谓是腹背受敌。

不过可别妄想它会改变营销策略，例如降价，高傲的雷克萨斯是不肯屈尊的。即使在机油门、自燃门、官方涨价等不良事件面前，它依旧我行我素，毫不在意消费者的看法，随着它形象的负面化，以及国产力量的崛起，未来会出现更多红旗超越雷克萨斯的情况。对此，雷克萨斯要习惯才好。

豪华车市场硝烟弥漫，竞争的激烈性并不输给普通车。在当下的角逐中，BBA等一线豪华品牌仍旧占据统治地位，地位无法轻易撼动，轮流做头把交椅。而二线豪华车市场，向来是雷克萨斯与凯迪拉克在争夺销冠，其他豪华品牌暂时抢不了它们的风头。红旗的强势崛起，如同一匹黑马，破了这个固定已久的格局，说不定哪一天，红旗将成为继BBA后销量最高的豪华品牌。

当下车市原本就呈下行趋势，再加上疫情冲击以及日新月异的科技变革，未来车市的不确定性因素只会更多，豪车市场的竞争戏码亦将越来越精彩。