第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速。

文丨AutoR智驾 诺一

10月10日，“第七代伊兰特线上技术发布会”上，北京现代通过在线方式对这款新车进行了全方位的技术解密。

作为全球最畅销的车型之一，伊兰特品牌上市三十年，历经六代车型进化，全球累计销量达到1400万台，2003年，伊兰特在国内推出，17年来累计销量近470万辆，占比北京现代累积销量的40%以上，多次蝉联A级车市场销量冠军，

第七代伊兰特产品定位为“数字新生代先锋座驾”，在满足消费者对科技汽车的基础上也凸显着这款新车的重要地位。

对此，线上发布会上，北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词”，道出了第七代伊兰特在北京现代“Hsmart+”技术品牌战略推进中所担当的重任：

“新伊兰特、新机遇、新挑战”。

可以说，第七代伊兰特不仅是对经典的传承，更是对创新的致敬，它在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面的革新性改变，将满足年轻消费群体对A级车新的需求，也必将为细分市场树立新的标准。

众所周知，开发一款超越级别和用户期待的新车并不是一件容易的事，这需要很多用户看不见的技术实力作为支撑。

第三代技术平台i-GMP的应用，全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的搭载，正是第七代伊兰特能够在产品力上超越同级的优势所在。

现代汽车研发中心总经理杜思凯通过视频对于第七代伊兰特身上发生的突破性技术创新进行了详细讲解。

第七代伊兰特是第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，全新平台让它的空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。

新平台让第七代伊兰特在车身轻量化的同时提高了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。采用多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性，发生偏置碰撞时，车身会延侧向滑出，而不会发生横向旋转，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，同时避免二次碰撞的发生，能有效保护用户的出行安全。

而现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，第三代技术平台i-GMP通过重量的合理分配与重心的降低，保障车辆在各种路况下稳定行驶。

第七代伊兰特对悬架进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。

同时，动力总成布局也进行了优化，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

第七代伊兰特的动力也进行了全新升级，它搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的

匹配智能CVT变速器，采用高效链带传动，扩大变速器速比范围，相比于其他品牌的CVT变速器，反应更迅速直接，提速更快，传动效率更高，同时使油耗降低。

值得一提的是，还支持Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式四种驾驶模式。

如果说i-GMP平台和全新动力系统，大大强化了第七代伊兰特作为车辆的基础性能，那么大量智能科技和数字技术的使用，则让第七代伊兰特变得已不再是单纯的汽车，而是可以帮助用户更安全出行，能像智能手机一样使用的数字化终端。

就像杜思凯说的那样，“尖端的自动驾驶技术常常出现在高端车型上。它们搭载了各种传感器、雷达和摄像头来辨识各种各样的危险情况，甚至在朝着必要时可以主动操控车辆的方向发展。”

现在这些自动驾驶功能和安全配置，已经被大量应用到了第七代伊兰特上，它搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。

比如，前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。

BCA盲区防碰撞辅助，通过车辆后方的毫米波雷达，探测侧后方来车情况，车辆在变道过程中，当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，会通过警示灯、警示音提示驾驶员，紧急情况下，还可以联动ESC系统，通过车轮单侧制动纠正行驶方向，避免或减轻碰撞伤害。

RCCA后方交叉防碰撞辅助，在倒车出库时，通过后方毫米波雷达侦测从侧后方靠近的车辆，必要时进行警告和自动制动，避免或减轻碰撞伤害。

值得注意的是，第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速。

据悉，北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。

车联网方面，第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

其中，BLE蓝牙钥匙，可通过BLE蓝牙钥匙功能，实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，还能分享钥匙权限，并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容。

通过手机BlueLink APP可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作、同时可以监控车辆周围环境状况，提升停车安全性。

在百度导航界面，可以通过创建队伍功能分享目的地，实现多人同时定位并导航至相同目的地的功能，百度地图如监测到前方即将进入隧道，车内空调会自动切换内循环并将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康。

此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作，甚至都不需要切换操作习惯。

最后，现代汽车亚太地区设计总监具旻喆对新车设计理念的阐述，则让人领略到了第七代伊兰特独特的造型魅力。

基于现代汽车第三代技术平台i-GMP短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，第七代伊兰特在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比，其轴距达到同级最长的2720mm，比卡罗拉(参数|询价)长20mm。

第七代伊兰特在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，让整车充满前卫、运动的气息。

具旻喆介绍称，格栅造型的灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，大大提升前脸辨识度，楔形元素的创新运用，打破固有设计思维，使第七代伊兰特的前脸更具未来感，有望成为A级车未来设计趋势。

尾灯采用H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。

此外，第七代伊兰特提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，其中1.5L TOP/240T GDi TOP车型（LUX次顶配车型可选装）非黑色车身在车顶、外后视镜、A/B柱位置采用黑色饰板。

当前，国内汽车市场正在悄然变化，自2018年开始出现了销量的负增长状态，已经由原来的增量市场逐步转变为存量市场，竞争日益加剧。

与此同时，2020 年上半年国内销量排名前十的车企中，有七家车企销量最好的车型是A级车。

换言之，虽然身处于竞争激烈的市场环境中，A级车市场依然需求旺盛，A级别车型以其亲民的销售价格和优秀的产品力，销量仍处于良好状态。

随着新生代人群逐渐成为消费主力军，消费者对A级市场的需求趋于年轻化、经济化，基于全新设计理念和第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，将填补A级市场对于个性实用车型的需求空缺。

上市之后，第七代伊兰特市场定位为主流合资品牌必争的A级车市场，核心竞品包括：一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸(参数|询价)等车型。