《新能源汽车产业发展规划》获通过，恒大汽车可否顺势而上？

近日，国务院通过《新能源汽车产业发展规划》的消息引起了业界的广泛关注。

《规划》明确，为引导新能源汽车产业发展，一要加大关键技术攻关、二要加强充换电等基础设施建设、三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作、四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

可以说，新政为我国新能源汽车和智能网联汽车的发展指明了方向、提出了目标、并有相应的措施，对于我国实现汽车强国具有重要的战略意义。从另一方面看，新政也在政策层面肯定了特斯拉、恒大、蔚来等国内外车企在新能源汽车方面的产业布局。

有意思的是，新政实施层面，恒大汽车似乎成为此次《规划》的最大“受益者”。之所以这么说，是有原因的。

| 技术的“珠联璧合”

在造车之初，恒大便瞄准了世界最顶尖新能源汽车核心技术，于是通过一系列国际并购与运作，在整车制造、3.0底盘架构、动力总成等新能源汽车关键领域，将核心技术招致麾下，为后来的研发技术、产品品质、成本控制等方面坚定了坚实基础。

在产业落地上，恒大已规划全球建设多个生产基地，放眼全球，难寻有实力能与之抗衡的新势力造车企业，要知道，特斯拉在全球仅拥有3个工厂。同时，恒大汽车生产基地将按工业4.0标准进行打造，其中上海、广州两大基地已浮出水面，均秉持“技术为王”的理念，配备了2545台智能机器人，拥有世界最先进的德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线与装配线，可实现世界最先进的智能制造工艺。重点是，恒大规划3-5年总产能将达100万辆/年，突破现阶段新势力造车企业在产能上的瓶颈。

如此环环相扣的技术体系和领先的制造基地，构成了恒大向国际一流车企迈进的基石，也是恒大豪横的底气。

| 一流的战略伙伴

为了进一步加强国际合作关系，恒大在造车“战略联盟”里，还有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，有博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业，以及Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师，共同打造出世界最强的造车“朋友圈”。