奔驰的厉害之处便在于，它对中国市场的消费者需求，了解得太过透彻。

就拿新款奔驰E级(参数|询价)而言，如果是一般车企，可能就是改个前后塑料件的设计、换下内饰材质、更新下系统就完事儿了。

但奔驰就是奔驰，TA和别人可不一样。

你以为新款E你只是换了一个面孔吗？那你就太天真了。

海外版本的奔驰E级尺寸没有发生任何变化，4922mm的长度和2938mm的轴距。

不过，在长度方面，新款E级再一次把拉伸，从原有的5065mm加长到5078mm；

别小看这13mm，这可以让新E级在视觉比例上看起来更加修长和大气。

你看奔驰E级因为加长而多出一个三角窗，在造型上或许有些牵强，但相比之下，“长”正是国人所需要的效果，什么造型线条，可以先放一边；

全世界一半的奔驰E级都在中国地区被销售，而且，全都是长轴版本。

当然，新款E级虽然轴距没有改变，但内部空间妥妥地舒适。

后排座椅中间的全新中央通道嵌入了一块触摸屏和两个USB接口，也让新车整体内在科技感提升了很多。

新款E级外观上的变化也是显而易见的。

全新的前后保险杠、中网、前灯以及细长的尾灯都是其视觉变化的点，虽然外观上饱受争议，但正如之前说了，只要大、挂着奔驰星辉标，在中国就会有人买单。

内饰方面，奔驰E级除了新设计的方向盘，其余变化不大。

但，这个科技豪华感足以支撑未来这几年。

重要的是，双12.3英寸联屏的信息系统被升级为奔驰全新的MBUX娱乐系统，在操控流畅性、语音控制方面都有着较大提升。

动力方面，新款奔驰E级将保持现有的动力总成，即1.5T+48V轻度混合动力和2.0T涡轮增压发动机；

有消息称，未来新E级将只提供2.0T一种动力配置，这也增加了奔驰E级的入门门槛；

毕竟，现在E级降价太厉害，给人留下的印象是E级的价位就是40万以内的区间，这并不是奔驰想看到的；

此举，能够将奔驰E级的价格定位进一步上提至40万以上。

有没有看到，你以后新款奔驰E级只是一次简单的中期改款？

这里面有太多的考量，对国人消费者的需求满足，还有对车型的准确定位等等。

在这一方面，我们不得不佩服奔驰，实在是厉害极了。