是那（nèi）味儿了一汽丰田RAV4荣放双擎旗舰四驱版

“对于日系紧凑级SUV来说，一汽丰田RAV4荣放(参数|询价)、东风本田CR-V(参数|询价)和东风日产奇骏(参数|询价)是合资紧凑SUV的三剑客。作为城市SUV的鼻祖，丰田RAV4于2009年正式在一汽国产下线。从第四代车型开始，RAV4也有了其中文名称荣放，来到了第五代车型，又增加了混动，那么开起来如何呢？”

其实，追寻上世纪末，承载式的SUV车型难觅踪迹，自1994年开始，丰田生产了RAV4之后，承载式的SUV车型才开始蔓延开来。作为开山鼻祖来说，25年来一直在不断进化。更为城市的进化、更具时代感的发展，都是荣放前进的角度。

翻看没进入到国内的皮卡TACOMA和HILUX，那种新一代的大嘴和充满肌肉感的造型在荣放上面显现的淋漓尽致。就是那种硬朗和霸气，让荣放也充斥着那种野性和狂放。

进气格栅两侧下垂的大嘴，上扬的头灯，保险杠外扩的横向感这些都像是荣放的利器。相比前四代车型那种圆润的饱满感再也寻找不到，更多的是侵略性和彪悍。

自2015年开始，丰田的TNGA构架上线以来，无论是丰田还是雷克萨斯，共平台的产品也越来越多，现款荣放就是和卡罗拉(参数|询价)同平台。并且，独树一帜的丰田混动技术也日趋成熟，这回试驾的荣放就是车头挂着蓝标的混动车型。

荣放车身尺寸长宽高4600×1855×1680mm，轴距为2690mm。见棱见角的外貌让荣放充满了雄性气息，更宽的车身，拉长了轴距后，让荣放看着更具运动。

丰田更为趋同化的设计终于来到了荣放的尾部上，想想广汽丰田的汉兰达(参数|询价)和威兰达(参数|询价)而言，是不是荣丰的尾部和它们一样呢！？从头到尾，棱角分明，对，是那（nèi）味儿了！

黑色五辐式18英寸的轮毂尽管简单、简洁，但是静态的视觉效果还是跑起来的视觉效果都还不错，试驾车配备的轮胎是尺寸为225/60 R18的邓禄普GRANDTREK PT30的轮胎，能够应付铺装和非铺装路面。不过，就是这黑色轮毂，如果要是刮了蹭了，着实是有些难看。

简简单单，普华无实，直线条充斥着你的左右，与时下打造的豪华感、居家感等都不沾边。软质搪塑材料、皮质包裹都打造了不错的档次感，无论是功能区的划分还是驾驶席和副驾驶席的储物空间都不错，一切本着实用为主。

握起来手感不错的方向盘就像内饰一样，简单朴实，看起来十分普通。不过在左右手的功能区划分上逻辑清晰，关乎于驾驶的功能全部集中在右手，左手操控的则是仪表盘上行车电脑所显示的内容。

仪表盘采用了指针式和液晶屏共存的方式，能耗显示、油箱和水温采用了指针式，时速表则采用了液晶显示。更具ECO模式、Normal模式和Sport模式仪表盘可实现绿、白、红三种背景灯，而行车电脑显示除了日常功能外还有能量流向、四轮动力显示。

8英寸中控屏耸立在仪表台上方，不过厚度有些牵强，显示的分辨率也不够理想，不过功能和逻辑来说还是十分合理的。支持百度Carlife，不过通过USB线连接后，苹果手机则需要安装趣驾WeLink，对于我这种懒得手机里装APP的人来说，有些不够友好。

绝不拘泥和趋同于时下流行语音和大液晶屏来控制空调，荣放依旧采用了物理按键和旋钮来控制空调。我一直强调过对于驾驶安全来说物理操作还是更为安全，无论是旋钮还是按键的质感都是无可挑剔的。

紧凑级SUV车型，除了基础配置外，更多人关心的则是驾乘空间。身高175cm的驾驶者将坐姿调整好后，前排驾驶者的头部空间还是十分宽裕的，不会有压抑感。座椅的舒适度软硬适中，坐垫的支撑和左右的加紧度都还不错。

后排空间，无论是紧凑级轿车还是SUV，都是各个厂商兵家必争之地，毕竟是一寸长一寸强。依旧是175cm的乘员坐在荣放的后排，无论是头部空间和膝部空间都十分宽裕。不过，由于是四驱车型，后排地板中央略有凸起。

这回试驾的车型是双擎版车型，汽油机方面，是一部2.5L直列四缸发动机，电动机最大功率131kW、最大扭矩221N·m/3600-5200rpm。四驱系统则是在前后桥配备电动机，前电动机最大功率88kW、最大扭矩202N·m，后电动机最大功率40kW、最大扭矩121N·m，电动机总功率128kW、总扭矩323N·m，整套动力输出最大功率为163kW。