一直以来中国的大西北一直充满着神秘的气息，玉门关外，人烟寂寥，很多人未曾去过，甚至仅仅听到地名，都可以让人对于那里的未知啧啧晨起。也许你对张掖，武威，酒泉这些屹立在丝绸之路附近的古城还有所耳闻，毕竟当年秦皇汉武唐宗宋祖都曾在这些地方击退边陲游牧民族以张强国之威，那么青海呢？格尔木，柴旦？你会想起什么？大概是幼年时读过的古诗吧，大漠孤烟直，长河落日圆又或是广漠杳无穷,孤城四面空.马行高碛上,日堕迥沙中，用简单的词语概括就是，空旷荒芜。然而事实真的是这样么？这一次在福特探险者(参数|询价)的帮助下，笔者可算是在玉门关外感受到了西北的山河壮阔。

既然穿山越岭，就不得不提我们的座驾，长安福特全新探险者。作为一辆根正苗红的美系SUV，福特探险者的历史基本上可以看做是自上世纪九十年代初期开始美式SUV发展的一个缩影。1990年，福特正式推出了第一代的福特探险者，一时间声名大噪。如今，我们驾驶的已经是第六代探险者了。

不得不说，在无尽的旷野上，看到这么个大家伙停在眼前，当真是一件乐事。全新探险者保留了老款车型成熟，稳重的外观同时，加上了更多的硬朗元素，当然最重要的是更加年轻化了。大面积的六边形中网，在ST-LINE上采用熏黑的设计，酷劲儿十足。

车身尺寸很大，车长也不出意外的超过了5m，轴距超过了3米，堪称是真.大块头SUV，这尺寸哪怕是在中大型SUV也是数得上号的。探险者的大车身，配上21寸的轮毂，整体的线条非常舒展，侧面看过去，毫无违和感。那句话怎么说来的，在造大车方面，美系从来不让人失望。尾部采用饱满的设计完美承接了前脸的硬朗感。

车聊的太多都忘了我们的主题，游。这一次2天一夜“硬到骨子里”的路途可谓是丰富，从亮如镜面的翡翠湖到遍览星空的星空营地再到地貌奇特的红崖，西北壮美皆在路上。这一路的美景无法言喻，不过对于我们驾驶的福特探险者有几个印象很深的点。

从格尔木市出发，与几位同行媒体一路高速，驾驶着探险者走在路上，看着两边的景物飞速向身后略过，竟有种亲身出演公路电影的感觉。先说说驾驶感受，之前对于这辆车的2.3T涡轮增压发动机有所怀疑，毕竟这么大一个车身难道不会小马拉大车？这辆福特探险者搭载了福特野马同款的2.3L Ecoboost四缸发动机。事实证明，我的怀疑是多余的。

虽然它的203kW最大功率以及425N.m最大扭矩没有让探险者达到所谓的其疾如风之感，但是足以应对公路与多种路况。在实际体验中，7.8秒的零百加速带给我的是沉稳的支持，加上纵置后驱的加持，一脚油门下去，加速沉稳有力，在120公里每小时都尚有余力。匹配的10AT变速箱也同样带给人不小的惊喜，整体换挡轻柔平顺，这对于长途驾驶来说帮助良多。

另外，福特探险者采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。底盘整体感觉给人以紧致的感觉，在过弯时可以明显感觉到对于侧倾控制的非常好，这对于一个尺寸这么大的SUV来说已经非常难得了。可以说，如果你想要来一场酣畅淋漓的公路旅行，这辆福特探险者绝对可以满足你。

说完公路的驾驶感受，我们要聊一聊这辆车的内饰与车机娱乐。这一路都能听到同行的老师对于这辆车内饰的好评。大量的软质包裹与真皮材质让整辆车质感十足，全液晶仪表盘显示效果非常细腻，并且根据不同的驾驶模式主题也会相应变化并且还有相应的动画，非常有意思。当然，我想最引人注目的还是12.8寸的中控屏幕，堪称“巨屏”。实

际使用中，一些日常需要使用的功能如，空调座椅通风加热等都被集成在了显眼的位置，这一点好评。另外在后排除了独立空调以及风向调节外，还配有座椅加热功能，这一点可谓是“良心十足”。

身为一个“探险者”，想必它走烂路以及越野的能力是大家非常关注的。这一次旅途，我们途径了白垩纪便形成的“红崖”，当你驾车行驶在这里，你不禁会想象眼前荒凉但艳丽的红色山谷在几亿年前会是什么模样？当你下了铺装路面，走在搓板路上，打开“简陋路面”模式以后，你会感觉到这辆车的变化，仪表盘也会对于方向盘角度以及车身倾斜的角度，这对于新手来说非常友好。另外在过一些小坑洼时候，整车对于颠簸的过滤性就体现出来了，悬挂会让你非常放心的“上上下下”，高高的底盘也给人以安全感，可以说探险者对于一些轻度的烂路或是越野路况是完全可以胜任的。

最后，作为一篇“半游记”我们做个总结。笔者对于福特探险者有了全新的认识，虽然主题是：硬到骨子里，但是其实这辆车并没有那么的“硬”，给人更多的是舒适感与信赖。用30多万元的价格买这么一个大家伙带你翻山越岭可以用一个字来形容，美。