近几年，自主品牌已不满足低端车型的制造生产，纷纷想摆脱“粗制滥造”的标签，向上突破“天花板”的欲望越来越明显，不少品牌已经进行了一些动作，吉利的领克和长城的魏派是自主品牌中最先带头的，而后，一汽、上汽、东风、北汽、广汽等国有汽车集团也都有了比较明确的向上目标。

当然，推动品牌向上不单单只有创立新品牌，优化市场营销与品牌服务也是不错的选择。这里就不得不提广汽集团，相比大部分车企从新品牌推动产品升级，广汽的向上冲刺是通过不断推出中高端产品和配套的经销、服务体系来实现的。广汽传祺还发布了全新的“金三角战略”，具体包括三大举措，要进行产品增值、科技增值、服务增值。从这点上来看，广汽不仅是对产品的自信，更是对自身品牌力的自信。

用产品说话

在今年的北京车展上，广汽传祺虽然没有带来太多的车型，但其中的旗舰产品M8在MPV领域中掀起了不小的波澜。

前有GM8后又M8，广汽传祺在轿车、SUV和MPV上贯彻了三个8政策。据广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇介绍，在15万到25万的国内MPV细分市场上，传祺M8（GM8）目前已在全国97个城市市占率处于第一位，另外在91个城市处于第二位，是国内中高端MPV细分市场中的主流车型。

相较老款GM8车型，M8不单单是从外形设计的改变，更是从内在出发，从舒适性、科技感、动力等方面为消费者增“值”

外观方面，前脸大尺寸的中网格栅采用很粗壮的镀铬竖条设计，中网的造型整体感很强，搭配很有精致的头灯造型，让整个前脸看起来非常有霸气感。侧面采用舒展的大气的设计，悬浮的窗线设计非常有空间感，侧裙的造型很运动。尾部采用高大简洁的造型，贯通式的尾灯设计非常硬朗。

作为一款MPV，乘坐的舒适感更为重要。全新传祺M8的第二排乘坐空间不仅宽敞，而且在扶手处的“遥控器”中能看出的功能有座椅通风加热、电动腿托、按摩等功能一应俱全，真的是老板级别的待遇了。第三排座椅同样十分敞阔，后备箱容积也很理想，可以容纳两个尺寸不小的行李箱。

在各路品牌都主打科技牌的时代，作为广汽的旗舰车型自然也不能落后，M8搭载的是广汽最新的ADiGO智驾互联生态系统，实现了中控屏、液晶仪表屏以及第二排的两块车载屏幕之间数字化的互联互通。据李勇介绍，传祺M8是全球首款搭载四屏智联和四音区语音系统的MPV车型。

动力方面，传祺M8全系都是搭载的同功率2.0T发动机，最大输出185KW，峰值扭矩390Nm，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为8.3L，这也是一套比较成熟的动力组合。作为一款家用MPV车型，这套动力总成已足够家庭用户满足日常需求。

对于传祺M8产品力的提升，李勇做了一个量化的评估：“传祺M8整体价值提升超过2万元人民币。不过，这款车只是增配却不会增价，总体指导价格不变。 ”对于敢如此量化产品的企业，凸显出对消费者的诚意。

用行动回馈消费者

广汽在M8上市前夕，经历了一年多的时间思考，发布了金三角战略。李勇在接受采访时表示：“营销金三角战略是广汽集团2018年就提出的一个概念，2019年广州车展上发布的广汽集团e—TIME行动计划可以看做是金三角战略的前奏。

作为“e-TIME行动”计划的升级版，金三角战略是以顾客为本，不过，这里所说的顾客和我们通常所理解的顾客就只是买车的消费者不同，广汽传祺认为站在主机厂的角度看，经销商也是客户，所以金三角战略就是一个围绕消费者和经销商们提出的概念。

那么做这些的意义在于何处，李勇表示：“过往主机厂、经销商、客户是一个线性关系，客户的需求先到经销商再到厂家，这个过程中可能会出现信息反馈不及时的问题，主机厂和客户的直接沟通桥梁并不通畅。随着互联网技术，数字化技术的发展，这种沟通上的壁垒是可以被打破的。更好的打破沟通上的壁垒，是广汽传褀提出金三角战略的一个初衷。”

说在最后

如今自主品牌的向上突破无可厚非，绝大多数厂商都有着自己向上突破的路线图。归根到底，无论是从哪种方向出发，以人为本的原则是不可撼动的，然后是产品力等方面的提升。单说广汽传祺，其“金三角战略”非常契合如今的主流汽车市场，在消费者多元化的今天，战略多元化是必不可少的。