对于绝大部分消费者来说，买车都是为了家用，配置多不多、空间大不大、舒适度是否到位等问题是他们比较关心的。如果在满足这些基础需求的同时还能拥有一副好看的长相和一定的驾驶乐趣那就更完美了，势必能吸引年轻用户的喜欢。马自达CX-5(参数|询价)就是这样一位选手，它定位紧凑型SUV，是合资紧凑型SUV阵列中的明星产品，拥有魂动设计、创驰蓝天技术、超高锁止率的变速箱、GVC等优秀配置，在驾驶体验层面有着过人的表现。

虽说外观造型是仁者见仁，智者见智的事，但是马自达车型的颜值是公认的好看。CX-5同样如此，首先就是标志性的KODO魂动设计理念，CX-5车头造型尖锐，狭长的头灯搭配大尺寸近乎垂直设置的进气格栅使前脸很有视觉冲击力，非常凌厉。车身侧面的设计也非常的简洁，并没有太多复杂的线条，通过曲面变化营造出了很强的光影效果，略微靠后设计的A柱使整车视觉重心后延，营造出蓄势待发的感觉。至于车尾，双边布置的圆形排气也是很多运动车型惯用的设计思路，另外车尾鸭尾设计以及深邃的尾灯组都有效提升了整车的运动感。

除此之外，自然是水晶魂动红车漆了，这也是马自达品牌标志性配色，不同的光照情况下，不同的角度车漆能呈现出不同的效果，在所有厂商当中，马自达红绝对是最具辨识度的特征之一。

来到内饰，日系品牌的“匠人”精神在CX-5身上有所展现，无论是做工还是用料水平在合资紧凑型SUV当中属于上乘，手能触及到的地方基本都是软性材质的包覆，副驾驶前方还运用了软性的皮质材料包覆，搭配白色缝线，精致感很足。

作为一款富有驾驶乐趣的SUV，CX-5的仪表盘设计值得一说，三炮筒式的仪表盘非常经典，左侧与中央的仪表盘保留了传统的机械指针，很有性能车的氛围。对于驾驶员来说，观察车速和发动机转速非常直观，另外右侧的液晶仪表盘可以显示车辆信息、油耗等关键数据。

除了这些之外，CX-5对于舒适性的追求也做的很到位。CX-5前排使用了双层夹胶玻璃，另外后门板上的双层密封条以及中控台空调管等地方都布置了厚厚的隔音棉，提升了整车NVH表现，在驾乘体验上CX-5也要优于同级。另外，高配版本还可以选装方向盘加热以及后排座椅加热，进一步提升了乘坐的舒适性。

马自达的变速箱一直被车迷们津津乐道，配合超高压缩比的创驰蓝天发动机，将自然吸气和AT变速箱这对纯粹的组合发挥到极致。但由于不是每一位驾驶员都有着媲美赛车手的驾驶能力，特别是在山路、连续弯道、甚至是普通的路口转弯等情况下，会令车内乘员产生不适感，马自达独创的GVC黑科技，犹如一位老司机在指导驾驶。CX-5全系标配了GVC系统，通过方向盘上的转向角传感器，以每秒200次的频率检测驾驶员的转向操作，为GVC系统提供驾驶员转向意图的实时数据，通过驾驶者的转向动作以及横向的G值等信息对发动机输出扭矩进行精确调整，旨在让车辆更快速、更稳定的出弯。

比如车辆在颠簸路段上行驶，起伏不定的路面会导致方向盘向左产生轻微偏转，车辆随之也会向左边发生轻微的偏转，对于新手来说，这样的偏转可能会引起新手的慌忙操作，此时GVC介入之后，会降低发动机扭矩输出从而抑制车辆向左转向的趋势，提升稳定性。另外在高速过弯的时候，GVC系统还能有效减小乘客受到侧向力而发生身体的晃动，对于后排乘坐的小朋友或者老人来说尤为关键，安定感更好，自然就更舒适了。

作为一台兼顾家用的SUV，CX-5在配置表现上同样出色。首先在安全配置层面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测都做到了全系标配，这点表现比本田CR-V(参数|询价)和日产奇骏(参数|询价)都要出色。本田CR-V三款入门车型没有配备前后排头部气帘，日产奇骏2.0L版本均没有前后排头部气帘，头部气帘在车辆发生碰撞的时候尤其有用，在碰撞时弹出遮盖车窗，能阻隔前排乘客头部直接撞向附近坚硬部件，缓冲头部横向位移惯性，保护颈椎及头部安全。

而在辅助驾驶层面，CX-5除了最低配车型以外都有配备前后泊车雷达、倒车影像和倒车车侧预警，尤其对于新手来说这三项配置至关重要。倒车车侧预警对于在视野不佳的狭小路段泊车非常关键，在两侧均有车辆的时情况下，通过后视镜和后雷达是无法得知车辆侧后方的情况的，一旦有来车或者行人很有可能发生危险，倒车车侧预警在有障碍物的情况下就会及时提醒驾驶员，从而提升倒车安全。而本田CR-V、丰田威兰达(参数|询价)只在几款高配车型上配备有倒车车侧预警系统，丰田荣放则全系不提供此项配置。

2020款 2.0L 自动两驱智尊型指导价：19.98万元

适合人群：配置优秀售价不高

推荐指数：★★★★★

2020款 2.0L 自动两驱智尊型配备的2.0L自然吸气发动机最大功率155马力，在动力数据上并不抢眼，不过配合高锁止率的6AT变速箱，动力输出绵密、衔接顺畅，比许多双离合车型实际体验更好。相比1.4T、1.5T等小排量发动机，2.0L发动机的排量更大，低扭更充足，完全能够满足基本的家用需求。

这台车整体配置表现也要更全面，相较于2.0L 自动两驱智慧型价格上涨1万元，配置方面则多出了车顶行李架、电动尾门、真皮座椅、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、内后视镜防眩等，这些都是实用性很强的配置，也能很好的提升档次感。对于动力要求不高的车主来说智尊型能获得这一级别较为出色的配置体验。

2020款 2.5L自动两驱智慧型指导价：20.98万元

适合人群：更强的驾驶体验

推荐指数：★★★★☆

除了2.0L 自动两驱智尊型之外，2.5L 自动两驱智慧型同样是值得推荐的车型。这款车型配备2.5L自然吸气发动机，最大功率达到了196马力，最大扭矩252牛·米，作为一台自吸发动机，这台车的动力参数已经非常抢眼了。196马力的功率数值跟一些2.0T发动机相比也不逊色，但是油耗比2.0T出色很多，百公里油耗仅为7.4L，燃油经济性相当的出色，相比于2.0L油耗并没有增加太多（2.0L油耗6.8L/100km），并不会给车主带来更多的用车成本。

2020款 2.5L 自动四驱旗舰型指导价：24.58万元

适合人群：追求体验预算充裕

推荐指数：★★★★

当然，如果您的预算充足且对四驱有需求的话，那么2.5L自动四驱旗舰型是非常合适的选项。作为顶配版本，24.58万元的指导价并不算贵，同级别紧凑型SUV顶配版本的售价基本都在25万以上。CX-52.5L自动四驱旗舰型的配置可以说是应有尽有了，相比于2.5L自动四驱智尊型主要增加了一系列主动安全配置，比如ACC自适应巡航、车道偏移预警、主动刹车。其他配置方面，这台车还拥有自适应远近光灯、转向头灯、大灯清洗、10源的BOSE音响等。虽然同是2.5L的动力但有了四驱系统的加入，车辆在非铺装路面上的稳定性以及脱困能力都有本质的提升。

总结：合资紧凑型SUV阵营当中，CX-5无论是外观内饰设计、配置用料还是动力系统的高效性都符合合资品牌紧凑级SUV应有的标准。同时还拥有超高的压缩比、GVC这类“黑科技”，让操控乐趣在SUV上也能得以体现。纯粹的驾驶是马自达一贯的宗旨，行车时无法触控的中控屏就是很好的例子，在如今越来越多车企选择用液晶屏、更高级的辅助驾驶能力来武装车辆，像CX-5这样能够获得比较直接驾驶体验的车型非常少见。而在终端市场，CX-5还拥有2.5-3万元的现金优惠，整车的性价比进一步提升。