大众汽车在低中端汽车领域所向披靡，这是众所周知的一件事情。即使去年出了帕萨特(参数|询价)中保研碰撞测试的事件以后，今年大众的销量并没有受到太多的影响。但是在高端车领域，大众一直被现实按在地上摩擦，先是推出了辉腾车型，失败了，紧接着又推出了辉昂(参数|询价)车型，效果怎么样呢？

在今年1-8月份，辉昂一共只卖出了4807辆，在2019年全年仅仅只卖出了1.4万辆。这样的销量大家觉得如何？要知道，大众辉昂可是使用了大众最高级别的平台，可以说大众对其是寄予厚望的。在这次的北京车展，全新的辉昂来了，此次是中期改款，还是比较有看头的。

全新辉昂的外观没有大面积的进行改款升级，在细节之处做出了一些调整，使得全新的辉昂更加的精致。比如它的前进气格栅面积更加的大了，而且有意思的是全新辉昂的车标可以自己发光，这是大众全新的一次尝试，笔者认为如果效果较好，可能推广到其他大众车型上。全新的辉昂在车头部位使用了R-line的设计，比起现在更加的年轻，也更加的霸气。

至于侧部和尾部，全新的辉昂基本上没有太大的变动，保持了原样整体商务气息，延续了上一款的设计，保持得较好。

至于车内的设计布局，如果不仔细看，看不出太明显的变化，基本上延续了老款的设计，但是细看变化其实还蛮大的。比如内饰变成了红棕加米白色，这是全新的一次尝试，配色看起来更加的温馨，内饰的纹理设计也变化了。材质摸起来也更加的柔软，显得更加的高级，无论是视觉感还是手感变得更加的丰富了。

很多人发现中控屏幕变得似乎更大了，其实这只是大众使用的一个障眼法，它的中控屏幕原先是有镀铬饰条进行装饰的，现在取消掉了，所以看起来边框更加的大。但是尺寸并没有任何变化，仍然使用的是9.2英寸的大屏幕。根据笔者现场的操作，流畅度更加优秀了。

全新辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距是3009mm。车内空间布局非常的宽敞，乘坐的舒适度也是非常高的，难怪很多人将辉昂称作头等商务舱，确实比较不错，而且后排也配备了双层隔音玻璃。至于车载冰箱，电吸门，主动降噪，辉昂车型全部给你配备上了，所以这款辉昂车型坐在后排真的是相当的舒服。对于琢磨国人心里，大众汽车可以说在国内是排的上名的。

动力部分其实没有进行升级，使用的还是2.0T的发动机。熟悉这款车型的朋友应该非常的了解，就是我们熟知的EA211的发动机。这款2.0T的发动机最大功率为224马力，最大扭矩为350N•m。这一次改款升级，空气悬架使用到了2.0T的车型上面，原先只有3.0T的辉昂才有这样的配置，所以配置已经下沉了，价格也更加的实惠。

总体而言，我们从静态上来看辉昂这款车型，总体上来看并没有太多颠覆性的设计，但是细节提升非常的明显，而且空气悬架首次使用在2.0T的车型上面，这是全新辉昂给我们带来的最大的惊喜。如果想要颠覆性的辉昂车型，笔者认为下一次的更新，展现给我们的就是全新的辉昂车型，但是还需要一些时间。