重庆摩博会的QJMOTOR展台，唯一没有现场发布的车型，追系列的旗舰，追700引起不少人的兴趣。作为追系列的大哥大，追700应该是打算单独举行一场发布会，而且在多方面均有超越752S的苗头。

外观设计

如果说贝纳利752S是地地道道的意大利风格，那么追750则更符合国人的审美，更加贴合国人对运动街车的期待。无论是外形轮廓还是细节线条，均能体现出一定的设计感，而非贝纳利那种简单粗暴的原始机械之美，当然每个人的眼光各不相同，只是追系列更偏向国内所流行的设定。

追700的外观，方方面面还都比较到位，侧身线条非常流畅，也有一定的攻击姿态，没有摇臂连接的挡泥板很赞；体态也并没有贝纳利752S那般身宽体粗，更纤细苗条的身段，让人不禁有些期待它在操控性能方面的表现。

细节配置

追系列目前都是双头灯式的设计，但是追600和追350已经开始推出圆灯版，追700后期肯定会有圆灯版本。虽然追700这个双头灯看起来还比较精致，不过总有一种别的车型的影子在里面的错觉。

头灯与转向灯、以及日行灯均为LED的形式，车头下压比较厉害，厂家可能是想要营造出更加战斗的前脸。就算不喜欢也没有关系，后期反正有圆灯可以换。追700的存在应该是想要和春风700CL-X一较高下，而幼狮800则负责高端以及国外市场。

QJMOTOR的全系车型，转向灯基本上都是通用的，无论是设计样式还是大小，这样做的好处就是节约了成本，对于后期的维修也非常方便。

“1”字型的尾灯也是追系列的标配，相比其他两款追系列车型，追750的车尾要更具设计感一点，而并非简单的镂空，结合隐藏式的扶手，加上这个类似导风槽的设定，很有逼格。

传统牌照框架的设计必须好评，虽然摇臂式的牌照框和泥挡效果更好，但是美观度会大打折扣，而且那玩意可以后期加装，但并非每个人都都需要。

大尺寸的全彩液晶仪表应该是与追600同款、可调节的前避震、无钥匙启动系统、最新的手把按键布局，可以关闭的ABS等。

倒立式前叉是KYB提供，目前还不知道调节的方式，以及可以调节的程度。

Brembo的刹车上泵，可调节的牛角都很有档次感，但是裸露的彩色线束瞬间拉低了高配置营造出的档次感。

Brembo的透明刹车油壶。

320mm大尺寸双浮动盘，双通道的ABS，Brembo的对向四活塞辐射卡钳，基本上达到了国产摩托车一流的水平。

做工以及细节方面略有提升，但是在一些细节的处理上还是有不足之处。

后刹车采用Brembo的双活塞卡钳，配合260mm浪花单碟盘以及ABS；后摇臂无论是设计还是质感，都要比贝纳利752S的更讨人喜欢。

多连杆形式的中置后避震具备调节功能；脚踏（下图）的质感和设计都比较用心，这是一个值得称赞的地方。

发动机

发动机方面需要注意的是，排量并非754cc，而是700cc，相比贝纳利752S的发动机，缸径从88mm减小至83mm，行程从62mm增加至64.5mm，最大功率保持56kw不变，最大扭矩68.2Nm增加1.2牛米，压缩比（增加0.1）更高，功率峰值转速延后750转，峰值扭矩转速提前250转。而且重量从752S的228kg降低至192kg，轴距缩短50mm，因此我们可以期待的是，追700能够在操控方面带来比较大的惊喜。

规格参数表

看完追700的所有细节之后，不禁怀疑到底是不是752S的泛生车型，因为追700已经很难看到752S的影子了，甚至包括发动机都做了一些改动。贝纳利的通病车重，在追700上也得到了了大幅度的改善，操控性能的提升可想而知。追700在很多方面都已经超越了752S，外观上也更加偏向国人目前的审美标准，对于这款车你有什么期待的吗？