朋友对我说：虽然我开的小国产车，哪哪都不如四五十万的豪车，但是我的气囊数和豪车是一样的，在发生紧急情况的时候，豪车有的，我也有！

确实如他所说，在很多人的购车过程中，气囊数量是他们衡量一款车安全性能的指标。拥有8个气囊就仿佛拥有了一件“复活甲”一般，十分得意。但是，这里又有一个矛盾的点，无论气囊数有多少，它都只能燃爆一次。我们去4S店看展车的时候，并不能要求销售人员把气囊燃爆给我们看一下效果。所以，对于气囊这个配置来说，人们大多关注的点，也只能关注的点就是气囊的数量。

其实，对于一台车的安全性而言，拥有的气囊数量是一方面，更为重要的则是气囊的质量。假如一台车子配备了20个气囊，单从气囊数量来说，这绝对是超豪华的配置了，但是发生紧急情况的时候，这20个气囊都走马观花一般，有的随意爆开一下，气都还没充满就瘪下去了；有的充满了气随时等待救人了，但是自己跑偏了，找错了位置；还有的把气囊给你装后风挡边上，这个气囊表现完美，但却压根没用上。因此，在关键时刻，能帮助人们挽救生命的往往是气囊优异的质量。

在了解气囊质量之前，我们首先要了解气囊这个“大气球”是如何工作的。

当我们驾驶的汽车在路上遇到突发状况，遭受到一定的碰撞力量之后，气囊系统就会引发藏在车内的类似微量炸药爆炸的化学反应，这其中的微量元素主要是“氮化钠或硝酸铵等物质”。这种“爆炸”瞬间发生，气囊就可以在一瞬间完成充气弹出。在驾驶员的身体部位与车内的零部件进行接触之前，及时展开，保护驾驶员的主要部位。当驾驶员的身体部位接触到气囊时，气囊表现的气孔就开始进行排气工作，从而起到铺垫的作用，减轻身体所受的冲击力，最终达到减轻伤害、挽救生命的效果。

我们要提到一个新的概念：气囊分级。我们拿实例来说就是，当汽车在行驶的时候发生碰撞，气囊内物质会迅速发生分解反应，然后产生大量的气体来充满气囊。短时间内气囊打开，能够挽救人的生命，但是我们也不能忽视另外一个问题：那就是气囊打开的一瞬间所带来的惊人的爆发力。如果我们在驾车的时候座椅不太对，或者也没有正确使用安全带，那当气囊爆出的时候，很可能就直接拍在我们脸上，拍一个鼻青脸肿了；如果驾驶者还有点近视，那戴在脸上的眼镜也能瞬间被气囊拍碎，然后给我们造成二次伤害。这就是我们常说的一级燃爆气囊。

二级燃爆气囊就是在一级燃爆气囊的基础上升级得到的，为的就是解决这种事情。这种二级气囊内部加入了可分级充气或释放压力的装置，防止一次突然燃爆产生的巨大压力对人体造成伤害。这种二级气囊在发生燃爆的时候，第一次只产生40%左右的气体容积，对驾驶者的头部移动产生缓冲的作用，这之后，第二次燃爆会产生剩余的所有气体，达到气囊的最大压力。我们简单举个例子来说：当车辆发生碰撞事故的时候，二级气囊会根据车子的速度、碰撞的力度、安全带的使用等多个方面来考量气囊燃爆的力度，当它检测到车速并不快、碰撞的力度也不大的时候，它可能就来个一级燃爆，保护我们一下就好了；但是当它检测到碰撞力度很大，驾驶员的身体前倾趋势非常明显，一级燃爆完全没有对其运动造成任何减缓，那这个时候二级燃爆就开始工作，加大力气来保护驾驶者。

二级气囊一般都使用在豪华车上面，其人性化的设计必然带来高昂的成本。目前市面上一级气囊的价格大约在两三千元，而二级气囊的售价则高达上万元。所以，单从气囊来说，虽然数量上是一样了，但是在气囊的内在上还是有巨大的差距的。豪华车上搭载的8气囊和我们使用的代步车上使用的8气囊，可能并不相同。