福特，一个纯正的美国品牌，在从前一直给人一种较为"硬派"的形象，在美国本土，迄今销量最好的福特汽车无疑便是福特的F-150皮卡车型，可见福特品牌在美国人心目中的定位。但在欧洲，福特的德国研发部门却从来没有打算在这里推销他们的皮卡车型，而是不断地根据地域实际情况推出了风靡全球的五门版甚至是三门版掀背车型，其中，最著名的车型无疑便是福特福克斯(参数|询价)，此外，还有定位更迷你的福特Fiesta嘉年华车型，也深受全球人民的喜爱，并且，福特的运动部门在此基础上还为这两款车型开发了更加性能的"小钢炮"版本——福特福克斯RS以及福特Fiesta嘉年华ST。

图为福特福克斯RS

图为福特Fiesta嘉年华ST

图为全新一代福克斯ST（海外版）

而在全新一代的福特福克斯推出以后，福特运动部门似乎也并没有推出下一代福克斯RS的打算了，实在是令人惋惜。不过，也许，还有一个另外的原因，那便是SUV车型的逐渐兴起。SUV车型诞生于国外，却"火爆"与中国市场，并成功"返销"了全球各大市场，这股SUV的浪潮可谓是席卷了全球，而在地广人稀却道路狭窄的欧洲，小型SUV就特别吃得开，于是，福特也看到了这个商机，并推出了他们的小型SUV车型——福特PUMA。

从文上的全新一代福克斯ST图片中，我们便可以发现，福特PUMA非常像一辆"拉高"了的全新一代福克斯车型，但更高耸的车身以及更好的底盘通过性，还是在告诉人们，这确实就是一台彻彻底底的SUV车型。

当然，在流行家族化设计的现今车圈里，如果你继续往上观察，便会发现全新一代的福特锐际(参数|询价)，其实也就像是一辆"放大版"的福特PUMA。

图为国产全新一代福特锐际

而我们会发现，虽然全新一代福特锐际的英文名改为了福特"Escape"，但其实，福特锐际的"真身"便是上一代福特翼虎(参数|询价)的全新一代车型，而福特翼虎的英文名叫什么呢——福特KUGA。

图为2020款海外版福特KUGA（锐际）

这么一来，"PUMA"和"KUGA"就完美的对应上了，一小一大，特别和谐。

好，说完了这辆福特PUMA的由来，我们就来聊聊福特近期正式推出的PUMA ST车型。

从新车的宣传图中我们很容易便会发现，福特PUMA ST就是一辆"凶化"版的福特PUMA。车辆的颜色变得更为鲜艳，车头下方的保险杠样式也变得更为夸张，车侧，熏黑的轮毂加上红色涂装的刹车卡钳便在时刻提醒着人们：这车并不好惹。

PUMA ST的内饰部分，依旧保留了很高的实用性，运动座椅的造型也并不是很极端，还是提供了一定的舒适性的，毕竟这是一款SUV车型。而车辆最大的亮点便是车辆中控台后方的换挡杆区域了，一个刻有鲜红数字的6速手动变速箱，能够时时刻刻挑起驾驶者"劈弯"的欲望。

而我们参考福特PUMA的官图，可以看到无论是掀背轿车还是小型SUV，福特都不会为此牺牲车辆的乘坐以及载物性能，实用与运动性的兼顾，这也是"小钢炮"车型能够风靡全球的原因。

但接下来的动力总成方面，还是会让人引起一些争议来。同海外发售的福特Fiesta嘉年华ST一道，全新的福特PUMA ST同样搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率200Ps，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h加速时间仅为6.7s。车辆还配备了前轴LSD（限滑差速器），更加放大这辆"小钢炮"SUV的驾驶乐趣。

对于三缸发动机，福特可谓是最"执着"的一个厂商了，即使是在其畅销的福特嘉年华身上，福特依旧大胆地"弃用"了旗下所有的四缸发动机，而转向了全线三缸的战略。

固然，三缸发动机车型对于车辆的排放指标会更加友好，少一个缸数也能减轻发动机一定的整备质量，并且福特还为此花费了大量精力来抑制三缸发动机"天生"所带来的X轴向摆动问题，例如除了惯例的增加平衡轴之外，还采用了双质量飞轮以及偏心曲轴的设计，但是，由于这个摆动的问题实在是过于"耀眼"，以至于即使有着不错的实际效果，广大消费者们也依旧不太买账，并且，他们也有自己的理由：可靠性如何？

的确，目前来说，一切都还是未知数。

所以，福特PUMA这款车型，纵然有"万千"优点，这辆车来到国内的机会可能也并不多，因为，福特在国内还有一辆福克斯Active。

图为福克斯Active

那么，屏幕前的你，对于这款福特PUMA，又是否会感兴趣呢？