历史回溯到20世纪，那时的汽车还只是富人的玩具，贵族的身份象征，当汽车界驰名的超级跑车制造者恩佐·法拉利在小作坊里面敲打他的赛车之时，玛莎拉蒂就已经凭借炫酷，浮夸并且充满奢华气息的设计俘获一众上流社会的芳心，并顺利成为意大利之名的超级跑车制造商！

如果你足够熟悉，足够了解玛莎拉蒂，除了眼之所见让人上头的耀眼三叉戟车标，旗下堪称一代王者的MC12超级跑车更是让人热血沸腾，回味无穷的经典超跑赛车！

然而，作为一台不能合法上路的超级赛车，MC12是玛莎拉蒂当年为FIA GT赛事打造的车型，全世界范围内共62台的保有量令它成为了稀世珍宝，当时的售价为60万欧元，现在的价值则不可估量。它与法拉利恩佐共线生产，车身架构以及引擎均来自恩佐，性能极限不可估量，更让人着迷的则是当你启动这台超级跑车之时，V12引擎发出的迷人、高亢的轰鸣声！

如今，时间来到2020年，当命运的三叉戟再次降临，汽车市场掀起的腥风血雨宛如古希腊神话当中海神操纵海水那般刺激且无情。北京车展现场，著名的意大利超跑品牌玛莎拉蒂在本届北京车展为我们带来了备受瞩目的全新超跑MC20的惊艳亮相。正式开启这台豪华超跑在中国市场的征服之旅！

然而，不同于当年的MC12，车展现场发布的这台MC20超级跑车是玛莎拉蒂首台可以合法上路的超级跑车，对于整个玛莎拉蒂品牌来说，此举意义重大，堪称品牌里程碑！

为了更好的保障MC20的日常驾驶舒适和赛道高速性能，新车采用了中置后驱布局，虽然没有MC12那般引人注目的高耸尾翼，但遍布全身的碳纤维空气动力学套件依旧赋予了这台超级跑车浓厚的战斗气息，流畅顺滑的侧面线条，则显得整个车身更加优雅从容！

车头部分，前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。同时，其前保险杠两侧也设计了面积巨大的通风口，而玛莎拉蒂标志性的前格栅得以保留。

车尾部分看上去十分紧凑，后发动机盖采用了层次感更强的多层散热口设计，向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。尾部下方搭配了尺寸较大的散热口，位于后包围上的双边共两出排气也使得整体造型更为凶猛。

内饰部分，MC20采用了大量的碳纤维材质和Alcantara皮质，且整体配色以蓝黑为主。10.25英寸的全液晶仪表有多种界面供消费者选择，而同为10.25英寸的中控屏上集成了信息娱乐系统和车辆控制模块，不仅可以对油门踏板、排气阀门、转向手感、电控限滑差速器进行单独的调节，还能进行导航、通话、空调调节等实用功能设置。

此外，为了更极致的轻量化，MC20的整体座舱都使用碳纤维打造，凸显其战斗气息。三幅式运动方向盘粗壮有力，通过方向盘上的按键可以得知，这台MC20匹配了定速巡航、蓝牙电话以及语音识别功能。

动力方面，MC20搭载了名为“海神”的3.0L V6双涡轮增压发动机，“海神”采用90°夹角的V6结构，进气系统布置在中间，两侧各有一个涡轮增压器。该款发动机最大功率高达463kW（630马力）/7500rpm，最大扭矩可爆发出730Nm/3000-5500rpm，0-100km/h加速仅需2.9秒，最高时速（在法律允许的公路上）可超过325km/h，同级最佳的2.33kg/hp功率重量比，共同造就了MC20 在极速下贴地“飞行”的非凡性能表现，同时新车还符合欧六d和国六b的排放标准。这样的数据就算对比当年MC12的12缸发动机也绝对不怂！

发布会现场，玛莎拉蒂公布了这台全新超级跑车的售价为210万元，细数一下这个价位的超级跑车，日产GTR，保时捷911(参数|询价)，还有奥迪R8都是不容小觑的对手。如今玛莎拉蒂MC20带着更为出色的性能和售价进军这一超级跑车市场，对品牌自身来说，充满挑战，对消费者来说，则充满惊喜！

写在最后：

以往，提起玛莎拉蒂，印象中更多是“意式豪华”的代名词，它似乎与赛道上的性能机器没有太多瓜葛。除了让人回味的MC12，如今，玛莎拉蒂也正式迎来了自己的首款可以合法上路的超级跑车--MC20，只是相比MC12，这台MC20它更快，也更加贴近我们的世界！