今天BOSS问漫哥对哪个枸橼酸西地那非品牌忠诚度高点，漫哥用都没用过，何来忠诚，唯有竖起中脚趾以示回应。不过既然说起忠诚度，咱们来看看自主品牌忠诚度前八吧。漫哥只买得起入门级的品牌，所以只看入门级品牌的忠诚度，指销量超5万、主流售价低于12万的车型。

排在第八的是五菱，订单忠诚度7.99%。这个订单忠诚度，据说是代表购买了这个品牌的车主，以后还会不会再买回同品牌的车。这么说来就是一百位五菱车主中，大概有8个人还会继续购买五菱。太没大志了，赚到钱后还买什么五菱，买宝骏呀。

说起宝骏，第七名就是宝骏，订单忠诚度8.25%。五菱打造的神车真的没话说，成本控制得好，售价低，耐开耐蹂躏，性价比超高。不过一般来说，宝骏这种入门车，也就年轻没钱时买的第一辆车吧，换车的话还会考虑它？

第六名，荣威，订单忠诚度8.49%，只略微比宝骏高一丢丢。荣威很会走网红路线，营销炒作有一手，什么RX8加速冲雪坡，RX5 MAX拉大飞机等，博取媒体眼球。不过在销量和质量方面，荣威还是需要感到压力的，看看当家的RX5在SUV排行榜上的位置就该检讨一下了。

第五名的，是启辰。虽然漫哥忘记了启辰是不是请过漫哥吃饭，但出来混，讲良心，所以漫哥也不偏帮启辰。启辰无论是从销量、质量等方面来看，都是麻麻地。原本蹭着日产大哥的光环销量勉勉强强，独立出来后就一日不如一日了。然而启辰忠诚度还能有8.89%，比荣威还高，荣威该检讨一下了。

第四名，奇瑞，订单忠诚度9.4%。也算牛鼻了，奇瑞在自主品牌中算很有实力的，技术理工男，江湖人称"中国版马自达"。漫哥不知道是哪个江湖，反正就是奇瑞曾经在技术力上很有优势的。可惜一手好牌乱甩，炸弹一下用完了，现在被农民摁着打。不过好歹到现在的品牌忠诚度还排在入门品牌级别的第四，奇瑞不能再挥霍了。

第三名是哈弗，订单忠诚度11.15%。作为专注SUV的男人掌管的品牌，哈弗靠着H6雄踞SUV销量榜第一，必然成为中国车史不能抹去的光辉。而专注SUV的男人更是以自己的姓氏创立更高端的SUV品牌，实在令男人们热血沸腾。哈弗的品牌忠诚度漫哥丝毫不怀疑。

第二名长安，订单忠诚度12.6%。长安原本可以靠合资品牌吃饭，但偏偏要靠自己的乘用车品牌，我百年大长安，差点就毁在了那什么福特、标致、马自达手上。长安此前的营销都相对低调，近年才开始宣扬自己的造车理念，无论在外观还是技术上都有明显进步。长安就跟漫哥一样，厚积薄发。

第一名大家数数手指，主流的自主品牌里面还剩谁？当然是吉利了，订单忠诚度15.55%，吉利销量不用说了，市场认知度高，产品线丰富，技术力雄厚，积累下来的品牌忠诚度已经超过不少合资品牌。

那些没上榜的几个主流自主品牌，可能是因为不属于入门级别吧。也许，maybe。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）