据外媒援引知情人士透露，特斯拉最快将于本周发布装备无钴磷酸铁锂版的（LEP）Model 3(参数|询价)，没想到在一号下午就降价了，这波操作属实有点猝不及防，这将帮助特斯拉在全球最大的电动车市场降低成本并刺激销量，路透社此前也曾报道过，特斯拉中国将使用中国电池供应商宁德时代提供的LFP电池，与NMC电池相比，LFP电池的制造成本更低，而且不含钴。钴是电动汽车电池中使用的最昂贵的金属之一。

从官网上可以看到，标准续航版Model3官宣降之后，标准续航升级版车型的价格从之前的27.155万元降至24.99万元；而长续航后轮驱动版则会从的34.405万元降至30.90万元，进口的全驱性能版价格保持不变。

从此前的申报信息来看，换装磷酸铁锂电池的国产Model 3电池能量密度从原先的145Wh/kg降至125Wh/kg，整车质量也增加了131kg，但综合工况续航里程由445km小幅提升到了468km，这是因为磷酸铁锂的能量密度比较低，想要维持高续航的表现，只能增加电池组的数量，从而导致车重增加。

令人遗憾的是，本次调价后，大家最期待的后驱长续航版本的售价依旧卡在30万以上，并不满足国家新能源补贴的要求，无缘两万元的补贴，希望后期特斯拉官方可以想到这个问题，越过这个门槛，别说年销50万了，一百万都能给你卖出去 。

目前，中国在世界上最大的汽车市场。今年8月，特斯拉在中国市场售出了超过1.1万辆汽车，其中大部分是Model 3。此外，特斯拉上海工厂还将生产Model Y(参数|询价)，预计从明年开始交付。