此前，代表电动车与智能化的行业领军企业——特斯拉举行了一年一度的电池日，当然，这一活动的重要性在细分行业内的影响能力是丝毫不逊色于任何大型国际车展的，甚至其意义相当于每年苹果最重磅的发布会，或者相当于电动车与智能化领域的“春晚”。

当然，在这一次的电池日上，埃隆马斯克和特斯拉也并没有让任何人失望，他们又一次的带来了一系列的前瞻性技术与产品，甚至可以这么说，这一次发布的不少东西，完全是引领电动车和智能化产业走向下一个“新阶段”的，甚至在超强的技术实力面前，如今不少竞品品牌和产品都显得有点像是“上个世纪的落后产物一样”，特斯拉目前领先竞品的代差，可能不止一代！

全新4860电池+CTC封装技术，电动车续航迈入1000公里时代

这一次最受人关注的点，在于能够量产的全新电池，我们知道的是，从最早的18650到2170电池，特斯拉已经推动了一次动力电池的革命，使得动力电池的能量密度大幅提升的同时单位造价不断创造新低，这也是如今特斯拉电动车能够越卖越便宜的根本原因，占大头的动力电池成本越来越低。

这一次，特斯拉推出第三代电芯——4680电池，从目前获知的信息来看，必然又会推动一次新的革命，新电池不仅造型变化巨大，而且根据特斯拉给出的数据，能量相比以往的电池提升了5倍，功率提升了6倍，在使用新电池之后，保持其他变量不变的情况下，特斯拉电动车的续航里程可以提升16%。

不过很明显，只提升16%的续航不会是埃隆马斯克的做事风格，所以一起发布的，还有一个与之配套的新封装技术CTC，弱化传统的模组概念，而将电芯直接装进底盘之中的技术，进一步提升空间利用率。根据估算，在使用4680新电池+CTC封装技术，保持其他变量不变的情况下，目前在售的特斯拉Model 3(参数|询价)长续航版的续航里程能从NEDC 668公里提升到NEDC 1000公里以上，最大提升幅度可达54%。

毫无疑问的是，当在售的电动车普遍能获得1000公里以上的NEDC续航的时候，燃油车的续航优势真的就荡然无存了，那时候就是真正的新时代。

当然，特斯拉这次发布的新电池以及与之配套的技术，大概要到2022年才能大规模量产，这对于其他品牌来说是好事，还有一年左右的时间来缩小差距。

正负极材料与工艺变更，电池成本将再次阶梯式大幅降低

要再一次推动新时代大踏步向前，再一次推动动力电池迈向新的纪元，特斯拉一定是在4680电池身上还有更多的创举，除了上文提及的造型变化和能量提升之外，特斯拉在电池工艺、材料、循环领域也有进步。

材料方面，特斯拉表示将进一步提升新电池正极中的“镍”含量，用以大幅降低昂贵金属“钴”的含量，直至最终实现无钴电池的目标。

负极方面，特斯拉将采用新的硅材料。硅的储能性很好，但是使用时间长了之后就会膨胀，与电池中的隔膜反应形成凝胶。所以为了抑制膨胀，特斯拉提出用覆膜材料给硅涂膜，并且这种材料的成本可以压低到1.2美元/KWh(约6.8元/KWh)。

工艺方面，特斯拉表示将大力发展干法电极工艺，使用能够不断回收的电池反复降低成本；当然，目前4680新电池最主要的量产工艺亮点还是在于“无极耳设计”，使得新电池能够有更好的性能和散热指标。

总的来说，根据特斯拉的测算，在一系列神操作之后，新电池预计降低成本14%，正负极材料改进分别使成本降低12%和5%，而最后的工艺将节省18%的成本。并且未来随着产能扩大，成本还有下探空间，相比目前的电芯单位造价，几乎是台阶式的降低。

两款激动人心的新车，还有重写的Autopilot

所以，更强的性能，更强的成本优势，自然也会有全新的产品到来，除了Model 3/Y/S/X都将陆续有版本换装全新电池之外，这一次的发布会还公布了两款新车型，其中一款目前已经公布售价并且上线官网了，预计2021年底交付。

这两款车，第一款是Model S(参数|询价) Plaid，该车采用新电池，三电机全轮驱动，0～96km/h加速时间小于2秒，400米加速小于9秒，最大功率1100马力，极速超过320km/h，EPA续航里程836公里，换算成NEDC的话，必然超1000公里，这是目前一百万级别上，最强的性能车型，没有之一。

第二款车，则是埃隆马斯克一直在规划的，一款更加便宜的车型，可能是传闻中的Model 2，新车定位将低于Model 3，预计售价25000美金，未来国产化之后将是10-15万级别的水准，直接碾压目前所有这一级别的竞品车型，当然，新车更多信息尚未发布，可能要等明年的电池日了。

此外，埃隆马斯克还顺带发布了一个关于自动驾驶的信息，下个月会到来的全新Autopilot系统，是完全重写之后更加强大的“New beta of Autopilot in the next month or so. It's a hell of a new version. It's amazing.”

最后总结一下，这一次的特斯拉电池日，主角依然是电池，全新的电池在性能与成本上都更具优势，一系列的配套技术与新车型也都更加具有竞争力，同时智能化方面，特斯拉依然是越做越好。对比之下，特斯拉和其它厂商在新时代的差距上，又一次拉大了。