从22岁毕业到现在，十年时尚界的从业经历，不仅让我成长为一名合格的杂志主编，更让我对生活的品质要求越来越严格。基于对智能产品有着极大的兴趣，在我的生活中，像智能电器、智能家居以及智能汽车，无一例外均有出现。去年得知特斯拉Model 3(参数|询价)国产后，我便成为它的首批车主，可经过一段时间相处后，新鲜感逐渐退却。这时候，公司汽车领域主编推荐了与Model 3同为后驱电动车的新宝骏E300(参数|询价)，新宝骏E300便成为我的第二款车。

用车一个多月，新宝骏E300带给我的体验，不夸张地说比特斯拉Model 3还要好。从第一天开新宝骏E300上班开始，身边同事便纷纷发表意见：这款小车设计很有个性，开在路上回头率爆表啊，比Model 3更符合我时尚杂志主编的身份。对于这样的评价我深表同意，因为我第一眼看到新宝骏E300，便喜欢上它那科幻般的设计，分体式座舱的元素，相当的个性，而它的三座布局更是个性十足。总而言之，新宝骏E300很对我的胃口。

不过，我最喜欢的并非新宝骏E300的个性，而是它在智能科技方面的出色表现。跟我的Model 3一样，每次上车前我都可以在手机上看到新宝骏E300的状态信息，并且提前开启车内的空调，上车时亦可使用手机打开车门、启动车辆，这些操作于我而言已经是轻车熟路，两款电动车带给我的智能体验都很好。当然，两款车之间也有不同之处，而这才是我想表达的重点。

以前开Model 3上班，遇上堵车我顺势打开智能驾驶辅助，虽说驾驶疲劳有所缓解，但却无法解决堵车带来的烦躁。现在开新宝骏E300上班，我既可选择打开智能驾驶辅助，还可以选择将车开出主干道，抄小路到达公司楼下，这便是新宝骏E300在大城市的优势之一。

同时，Model 3最令我烦恼的就是中控屏触控后随时看起来很脏，但新宝骏E300不会出现这个问题，因为所有功能我都可以通过方向盘按键或语音直接控制，因此新宝骏E300给我的视觉感受更好。而且，与Model 3复杂且没什么实用性的语音指令相比，我更喜欢新宝骏E300的免唤醒语音声控。当我上下班想听音乐、导航或者调整空调的时候，只需要直接对它说"我想听XX音乐/导航到XX地点/空调温度低一点"即可，就我个人感受而言，新宝骏E300比特斯拉Model 3好用很多，并不需要我去迁就车子，而是车子能满足我的不同的个性化需求。

值得一提的是，新宝骏E300还具有一项优秀的功能——车家互联。每天下班回家的途中，预计快到家的时候，我便直接通过语音控制新宝骏E300打开家里的智能空调和空气净化器清新空气，打开扫地机器人打扫卫生。当我回到家中，就能立马享受智能科技带来的便利与惬意。诚然，在我看来，这方面新宝骏E300的表现同样要比Model 3优秀。

当然，不管是Model 3还是新宝骏E300，只要是我的座驾我都觉得非常优秀。特斯拉Model 3虽然是30万级别中的佼佼者，但新宝骏E300具有的优势它未必具有，当然这句话反过来也成立。总之，可以肯定的是，我的Model 3和新宝骏E300，都是值得信任的智能出行高端座驾，要想享受智能科技带来的便利，选择其中任何一款都不会错。