对于“新品牌”捷达而言，北京车展虽然没有新车亮相，但动作却不小。

晋级为品牌之后，捷达首年15万辆的确已经称得上合格，所以中德双方股东都表示OK。

但对曾经创下单款车年销35万辆的捷达而言，15万辆只能算是开胃菜，晋级为品牌之后，第一年就已经拓展为3款车型，自然期待更加高光的表现。所以，本次北京车展，捷达呈献给公众的，除了三款已经在售的车型，便是邀请国家田径队冠军成员展台代言，并携手网红火锅品牌“小龙坎”，玩出跨界营销新花样。

最辣德味的蜀香情结

汽车和美食的跨界，这在圈内还是很新鲜的，捷达和小龙坎的携手，算是开了个先河。

此次跨界合作的双方，“小龙坎”是成都美食文化爆款，捷达则是源自一汽大众成都世界级工厂，二者同为“品质传承者”。捷达联合小龙坎推出的“捷达奋斗者”主题店，是以“奋斗者”为主题进行包装，打造“汽车包厢”，张贴海报、吊旗悬挂、LED灯饰，还有运气锦鲤卡片，在体验热辣德味的同时，更有惊喜陪伴。此外，捷达还与小龙坎推出联名定制的自发热小火锅。

所以，当哪天你去的是捷达火锅店，或者买到捷达小火锅，千万不要以为是进错了门，这就是给年轻消费者定制的热辣美食。

去年上海车展，新成立的JETTA（捷达）品牌对外宣布，捷达是为中国年轻消费者进入大众汽车世界提供的机会，并发布了“Yi生态”体系——“Y”是品牌的核心品牌元素，“i”则代表了品牌的互联网思维。“Yi生态”从年轻人的消费需求出发，涵盖消费者认知、购车、用车全过程，提供符合年轻人群消费习惯的全方位服务。

经过一年多的探索与尝试，捷达品牌已经收获15万车主，如今“Yi生态”也进化到2.0阶段，而其与小龙坎火锅的联合，正是一个开端。

当然，携手火锅，只是捷达年轻化营销的一次大胆尝试，以打破传统固有的营销方式，顺应市场潮流。从中我们也看到，捷达品牌从造车到卖车，都时刻紧贴年轻消费者的生活需求，迅速达成共鸣。上市首年销量突破15万辆，正是消费者对捷达的直接肯定。

不走捷径，就是捷达

终点，总有不同的路径可以抵达，而不走捷径，则是捷达一直坚守的“捷径”。

30年前，捷达走进中国消费者的生活，陪伴一代又一代人走向成功。去年升级为品牌之后，捷达以创业者角色再次出发，以全新的设计和不变的承诺，再次陪伴80后、90后以及00后年轻人踏上奋斗之路。

捷达精神，也得到了中国国家田径队的认同，本次北京车展现场，捷达品牌就正式成为中国国家田径队官方合作伙伴。中国国家田径队还向捷达方面赠予了象征“更快、更高、更强”中国田径队签名赛服，预示着捷达品牌将携手中国国家田径队以“不走捷径、就是捷达”的品牌态度再次全新出发。

而在对“不走捷径、就是捷达”的理解上，中国国家田径“亚洲飞人”苏炳添、竞走奥运冠军刘虹、跳高世界冠军王宇等的现场诠释则更为到位。

苏炳添：“很多人只看到运动员登上领奖台的闪光时刻，却不知道运动员付出的辛劳汗水，承受的伤病痛苦，冠军的路上没有捷径。”

刘虹：“竞走运动最直观地展现了‘积跬步，至千里’这句至理名言，竞走是田径场上漫长的较量，用最简单的方法去抵达最遥远的距离。”

王宇：“‘不走捷径’是我们的信仰，也是我们的底线，这就是捷达的底蕴。”

所以，可以说这是工匠精神与体育精神的携手，更是新一代奋斗者中国精神的高度融合。

最后说说

对于大众家族最年轻的捷达品牌，中德双方都是寄予了厚望的，首年15万辆虽说大家都还表示满意，但肯定不会满足于此。

正如大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门负责人Mr. Olaf Gutowski在车展现场所说：“捷达品牌是大众汽车的重要战略，我们充满信心，希望从沃尔夫斯堡走出来的捷达汽车，能够成为越来越多中国年轻用户的悦享座驾。”

对此，捷达除了在产品方面进一步延伸之外，渠道建设和品牌营销也需要齐头并进。营销方面我们已经看到其携手小龙坎和中国国家田径队的大手笔，在渠道方面，在目前266家4S店基础上，据称捷达今年内会增加到285家。

以此为基础，“新国民车”捷达第二个年头的成就，势必更为耀眼。

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