随着时代的发展，如今的九零后甚至零零后逐渐成为市场消费主力，相较父辈，他们的购车理念已经发生了翻天覆地的变化。父辈消费者关注车辆的油耗以及耐用性；新一代消费者关注车辆驾控和科技配置，毕竟他们是网络的“原生居民”，如果一台车不能实现手机到车机的无缝衔接，在他们心中这是不完整的，总是缺少点什么东西的。

老周与小杨就是两位九零后车主，他们的座驾也非常有代表性，分别是比亚迪宋(参数|询价)Pro和2021款哈弗F7(参数|询价)。为什么说有代表性呢？毕竟这两家车企是国内自主品牌里的头部选手，同时这两款车在自主品牌紧凑型SUV这个级别也一直拥有不错的销量表现。

这两款车的配置分别为【宋Pro(参数|询价) 2019款1.5T 自动尊贵型】和【哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i潮】，由于这两款车的售价有一定差异，所以本次对比主要集中在车机的智能化程度以及驾控感受上。

前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加入比亚迪后，把比亚迪家族车型的颜值带到了一个新高度，这是一种西方文化与东方文化的融合。大尺寸前格栅匹配上炯炯有神的大灯组，这就是比亚迪家族式的“龙颜”设计。车辆尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯。该车前/后轮胎规格为225/60 R18。

F系列车型作为哈弗SUV家族定位更加年轻的一个产品序列，旗下2021款哈弗F7设计语言更加注重营造车辆的运动性与活力。车身各个部分采用了很多锐利的边角造型，结合饱满的车身造型，整车看起来非常有视觉冲击力。该车装备了19英寸轮圈，结合高耸的机盖与车辆尾部，因此整个车身姿态看起来很高挑。从当初哈弗SUV果断打造F系列车型就可以看出来其对市场的敏锐度，这也从侧面反映出它对年轻消费者的熟知与了解。当然群众的眼睛是雪亮的，哈弗SUV如今拥有600万车主，如此庞大的消费受众也足以说明哈弗的家族式设计可谓是老少通吃。

宋Pro的外观出自知名的设计师之手，可谓是将西方文化与东方文化进行了融合。2021款哈弗F7整车则显示出年轻活力，充满了运动气息，潮智感十足，更能吸引年轻消费者的眼球。另外，600万车主也是他们对哈弗家族式设计语言的认可。

从设计师人员的班底上不得不感叹比亚迪设计师阵容的豪华，宋Pro的内饰出自奔驰的前内饰设计师米开勒·帕加内蒂之手。其内饰部分采用了简洁的设计语言，中控台上并没有保留实体按键，视觉感受也要清爽不少。

该车装备了8英寸液晶仪表与10.1英寸可旋转中控屏幕（适配APP），内置DiLink2.0智能网联系统，提供导航、云音乐、在线广播等基础功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能。车机系统还可以实现语音控制，不过每次都要唤醒，如果你在开车时想通过语音连续开启几个功能，不免有些繁琐。另外，该车只有主驾采用了电动座椅。

来到2021款哈弗F7车内，我想到的第一句话就是内外兼修，其内饰部分依旧营造了满满的运动氛围。装备了三幅式真皮方向盘，并带有换挡拨片；12.3寸中控屏幕偏向驾驶员一侧，提升了驾驶员视觉便利性，另外，橙色缝线也进一步点缀了车内的运动氛围。该车前排座椅支持电动调节、加热。

2021款哈弗F7装备了12.3寸液晶仪表与12.3寸中控屏幕，全系标配哈弗Fun-Life 2.0系统并首搭腾讯车联TAI3.0功能。其在车机的智能化程度上要更加出色，唤醒一次车机即可执行多次功能操作，例如，“你好，哈弗，空调温度调低，打开周杰伦歌曲”，其语音功能更加接近自然语言，就像在与真人对话。当然，也可以把你的语音设置专属唤醒词。

简单来理解，智能车机系统就像一位服务员，谁能做到面面俱到，自然会给用户带来深层次的用户体验。2021款哈弗F7内置高德地图与腾讯地图双导航，从而满足不同驾驶员的使用习惯；首创最后一公里导航，当停车地点与目的地还有一定距离时，车载导航信息还可以“接力”到手机上，避免二次搜索目的地。该车还可以实现设置一个终点，多个途径点，如果你要跑长途，在设置好终点后再设置几个休息点，提升旅途便利性。

2021款哈弗F7搭载的Fun-Life 2.0系统还支持车载微信、抖音、B站、全民K歌等功能，并支持生态账号多账户切换，不同驾驶员上车后，登陆自己的账号，还是最初的设定。

宋Pro的内饰采用了简约的设计语言，看起来很清爽；车机系统内置DiLink2.0智能网联系统，支持目前主流的APP应用，智能化程度也不错。2021款哈弗F7内饰部分与外观部分相互呼应，充满了科技感，可谓是表里如一；重要的是，该车的车机智能化程度的确很出色，在满足基本功能的基础上，趋向人性化，追求那种类似人与人的自然交流互动。

比亚迪宋Pro与2021款哈弗F7均搭载了1.5T发动机；前者匹配6DCT变速箱，最大功率160马力（5200rpm)，峰值扭矩245N·m(1600-4000rpm)；后者匹配7DCT变速箱，最大功率169马力(5000-5600rpm)，峰值扭矩285N·m(1400-3000rpm)。

哈弗F7作为哈弗F系里的旗舰车型，车辆调校偏运动取向，这是它与生俱来的产品属性。2021款哈弗F7相较宋Pro峰值扭矩高了40N·m，并且最大扭矩爆发转速也要低一些，所以它的最大扭矩来得更快；另外，它的最大马力输出平台更宽泛，这也奠定了它后程的再加速能力。反观宋Pro，它相较2021款哈弗F7的动力弱一些，好在平顺性不错，属于比较平庸的类型，无功无过，年轻人开它不免有些乏味。

不得不说的是，哈弗F7的这套动力总成由哈弗自主研发而来，并且1.5GDIT的发动机曾获得过“中国芯十佳发动机”的奖项，与之匹配的7速湿式双离合变速箱获得过“世界十佳变速器”称号。在驾驶辅助配置上，2021款哈弗F7装备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置。

宋Pro动力系统的平顺性还是不错的，日常上下班代步也很舒服。相较来说，2021款哈弗F7动力系统的表现会激进一些，在具备日常驾驶舒适性的基础上，还可以满足偶尔激烈的驾驶需求，另外，其智能驾驶、智能安全配置非常丰富，日常出行会非常有安全感。

宋Pro的外观内饰设计可谓是师出名门，车辆的智能化配置也很全面，动力系统也具备不错的平顺性，其综合产品力还是不错的。而2021款哈弗F7相较宋Pro则更有科技感，其不仅拥有高挑的车身姿态潮范儿十足，而且全系标配的Fun-Life 2.0系统智能懂你，面面俱到，可以为驾驶员以及乘员提供更深层次的用户体验。拥有一套更加运动的动力系统，并伴有L2级自动驾驶等智能驾驶配置，安全呵护。可以说是一辆高颜值的智能SUV。