从2017年全新独立品牌成立，到小规模交付，再到2019年10月份第一家门店开始运营，Polestar极星用了整整近三年时间兑现。颇有几分“慢工出细活”的味道。2020年2月25日晚上极星Precept的线上首秀，开启了以设计撬动品牌的大幕。而在刚刚开幕的北京车展上，极星Precept终于在线下与大家见面。

从极星Precept亮相之初，这款车就受到了不少的关注。要知道这台极星Precept展示了极星品牌全新的设计语言及未来设计方向，而环保内饰材料、全新的人机交互系统等也是该车的设计亮点。值得一提的是，为了这款车在中国的首次亮相，极星品牌全球CEO 托马斯·英格拉特远渡重洋，提前飞到中国，在酒店集中隔离14天，成为车企中唯一一位从海外来参加北京车展的全球CEO，不难看出极星对于中国市场和这款概念车的重视程度。

外观方面，Precept采用极星全新一代设计语言，将北欧极简设计美学带来的清冷、淡雅之感发挥得淋漓尽致。采用了GT轿车的外形设计，前脸封闭式格栅加入由极星smartZone集成的透明面板，内置两个雷达传感器和一个高清摄像头，从而实现全景影像、自动泊车、自动驾驶等功能。同时，该车还在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气的流动。此外，极星Precept还将采用摄像头和流媒体后视镜组合，有效降低空气阻力。沃尔沃标志性的雷神之锤大灯元素在这台概念车上得到了保留，当然设计风格也有所改变，原有的一体式设计改为了上下分离的设计。

从侧面来看，优雅的车身比例，具有雕塑感的线条，融合空气动力学设计，塑造了极星Precept出色的外观。 这辆车拥有GT轿车特有的低姿态车身和流畅的外形轮廓，3.1米的长轴距，在容纳更大电池组的同时，也通过一系列的设计“偷”出了更大的头部和腿部空间。尾部方面，新车告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，而一体式的尾灯贯穿左右，呈现倒U字型结构。值得注意的是，尾灯两侧还有导流口设计，进一步降低了风阻系数。

按照极星品牌的说法，Precept设计，奠定了极星车型未来的设计方向。与我们所熟知的那些外观激进、线条锋利的电动车相比，极星的设计风格显得及其简约。没错，这很沃尔沃。

内饰方面，在整体设计上，极星同样贯彻了极简主义，如果把极星Logo换成沃尔沃的Logo的话也完全没有违和感。2+2的座位布局则表明了极星Precept豪华车的身份。而这台概念车的内饰采用了多种创新环保材料，包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维，天然亚麻纤维复合材料都会应用于Precept的内饰面板和座椅背板，相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。

当然，在科技配置上极星Precept也是相当的用心。从官方公布的相关信息来看，新车搭载了极星与谷歌合作，基于原生安卓车载系统开发的人机交互系统。这台车的交互系统与一众国产厂商相比究竟实力如何，也值得我们期待。

目前，这台车的续航里程，动力参数等数据官方暂未公布。但值得关注的是，这台车未来将会在极星的全新中国工厂投产。该工厂将100%使用可再生能源，实现碳中和，并成为世界上最智能和互联程度最高的汽车工厂之一。这是否会成为极星爆发的开始呢，让我们拭目以待。