在2020北京国际车展上，奥迪e-tron国产版正式首发亮相，新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

外观方面，e-tron国产版的八边形可开闭格栅和矩阵式LED大灯造型与进口版车型保持一致，只不过在保险杠两侧进气口区域的造型设计略有不同。新车的车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，增加了视觉宽度，另外，相比进口版车型，右侧尾标除了新增“一汽奥迪”的标识外，还将进口版车型上的“55 quattro”更改为“50 quattro”。

车身尺寸方面，e-tron国产版的长宽高分别为分别为4901/1935/1640毫米，车身高度相比进口版车型高出12毫米。

动力方面，e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛·米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛·米，动力数据相比进口版车型稍有不同。另外，新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。

■邦点评

相比进口版车型，e-tron国产版尽管在动力数据上不占上风，续航里程也稍显逊色，但未来上市后，价格就是他最大的优势。若与他的老牌竞争对手奔驰EQC和宝马iX3相比，奥迪尽管在e-tron的国产化进程上稍显迟缓，但是双电机四驱+NEDC续航465公里的硬数据还是表现不俗的。