航空座椅是亮点，传祺GM8敢于PK别克GL8，2.0T敢说牛

序言：

有句老话叫：“花花轿子大家抬”！这话放在国产车上，也是如此！比如，这十几年，中国汽车品牌大力发展，更多的朋友选择了国产车，而开了多年后，整体品质还不错！于是，大家都众口一词：国产车超过合资了！甚至也能和豪华品牌媲美了！然后，国产车这顶“轿子”被大家捧了起来！确实，中国品牌燃油车型18万以下的，已经能被大家接受。甚至，依托纯电新能源车型的兴起，国产电动车已经卖到三五十万的级别！而最近红旗旗下几款车型，更是把量产车型的价格，抬高至和豪华不相上下的样子！确实是欣欣向荣！

但有个细分化的市场，却让我十分疑惑！那就是商务MPV市场。虽然中国更贵的、又能卖的更好的其他车型也有一些，但整个商务接待MPV市场，却被一个别克GL8左右。甚至说，上至百亿企业董事长，下至以几万价格入手别克GL8老款车型的工薪，都把别克GL8作为舒适出行的首选工具！这里我有疑问：难道别克GL8真的成为中高端商务接待用车的名片级产品？毕竟，对于土豪而言，车型售价“仅仅”50万以下的别克GL8，实在不能对得起各位“老董”的身价吧？

一些“懂车帝”们可能会扔过来一句，你懂车吗？我可以肯定的回答：我肯定比你懂，但对别克GL8霸榜的情况，应该是我不懂“人心”而已。事实上，别克GL8并不顶级表现的碰撞实验，口碑中表示新款并不一定有老款舒适，以及低配车型后悬仍然用扭力梁的“吝啬”，都让我非议！这里我们说说真心话：难道中国品牌MPV车型，从产品力上真的没有能和别克GL8媲美的吗？我还真敢推荐一款，那就是广汽传祺GM8(参数|询价)。

当然，和别克GL8相比，广汽传祺GM8哪怕拥有再多的技术后盾，再加上更实在的配置，两台车品牌影响力的距离，我是承认的。要不，别克GL8就不是豪华MPV市场的领军车型了。但广汽传祺GM8改款以后，车型的豪华感直线上升。尤其是大师版的前脸设计，特别符合我的胃口！而内饰用料和二排座椅航空座椅的配置，已经把二排的尊崇感提升至顶级商务MPV-丰田埃尔法(参数|询价)的水准。因此，它将最有可能成为国产MPV车型中，可以突破别克GL8防线的实力派。我把对广汽传祺GM8的感受具体说来！

外观：大气磅礴广汽传祺GM8外观设计有两种，分别为标准版和大师版。两者都带来了威严大气的视觉感受，但两种设计分别满足内敛和张扬的两种性格，虽然我也步入中年，但我仍然更喜欢大师版类似直瀑般的进气格栅。广汽传祺GM8标准版采用了“凌云翼”前格栅，从设计角度看，上下的层次感更强。进气格栅内，由多条横向镀铬条组成，其中又间隔了灰色结构板材，整体风格保证威严的同时，和广汽传祺GM8大师版相比更显稳重。而广汽传祺GM8大师版的前脸，采用了类似丰田埃尔法的“直瀑”式进气格栅，格栅中饰条采用竖立方式布局。其中格栅饰条采用异形设计，以车标为界，两边相互对称的饰条采用相同的设计。

广汽传祺GM8的大灯设计感非常强，名为“凌厉矩阵式LED大灯”的整体外观动感，灯组内明显能看出矩阵LED大灯的细节。值得一提的是，它的大灯设计风格，和奔驰V级有很明显的相似点。但广汽传祺GM8的LED大灯的矩阵，带来更强的科技感、档次感。车身侧面，采用了类似游艇式侧面造型。比较瞩目的是D柱采用黑化处理，形成明显的悬浮车顶效果。从A柱处车窗顶部开始延伸的镀铬饰条，在D柱结尾处做了一个小细节，从而和车尾小尾翼恰如其分的融合。同样采用游艇设计的，还有顶级MPV车型丰田埃尔法。丰田埃尔法在“游艇化”风格上做的更加彻底，在二排车门上设计出向前的斜三角设计，这种设计在“飞桥”式游艇可以见到。

车尾之处，广汽传祺GM8的标准版、大师版均采用了“横向一体贯穿式LED”尾灯，两者区别不大！标准版和大师版之间的不同，可以从下包围来区分。其中大师版的排气，由标准版的四排改成两个排气。大师版的后包围的两侧，采用了立式镀铬饰条和前脸相同的设计相辉映。而和车尾相互辉映的宽体“U”字形设计，采用镀铬处理后，成为提升大师版奢华感的重要设计点。

二排座椅：尊崇在提二排航空座椅之前，车内设计风格得先说下。广汽传祺GM8的内饰设计风格，和两田旗下的MPV有相似之处。但从设计层面看，只能算是中规中矩，或许市场对一台MPV车型的内饰设计，并没有太高的标新立异的需求有关。但从用料角度看，无论是中控区大面积的真皮覆盖面，还是下面的软质材料，都能从中看到实实在在的豪华。

二排座椅是豪华MPV车型的灵魂，这点，广汽传祺GM8做到了别人不可做。从入门车型上，它已经配备了更显尊崇的真皮头等舱座椅。具体来说，它采用丰田埃尔法类似的航空座椅。优势是两个座椅，分别拥有多功能的固定式扶手。另外，除了几款低配车型，第2排独立座椅，分别拥有前后调节、靠背调节、腰部调节和腿托功能。尤其是腿托功能的配备，让第二排座椅的乘客，在座椅放倒之时，腿部可以获得足够的支撑，可以以更加舒适的躺倒的姿态，去度过漫长的旅途。后排座椅的加热通风和按摩功能。不仅仅在寒冷的冬季、炎热的夏季，能获得更好的舒适性，所配备的按摩功能，更能降低乘客长途坐车的疲劳。

装备后排独立航空座椅的广汽传祺GM8，和别克GL8相竞争时，之间体现“实惠”的要点，已经不仅仅是售价了。更尊崇的第二排航空座椅，会让原本打算选择别克GL8的用户，会被广汽传祺GM8的二排航空座椅的舒适、尊享打动。

后排娱乐系统，家庭用户更满意娱乐系统对一款高端商务MPV来讲，它的重要性并不高。因为在商务接待的过程中，无论是接待者，或者是被接待方，都有自己的隐秘的工作要求。哪怕乘车过程中可能有些音视频娱乐，也仅仅会在自己随身携带的手机平板或者电脑上进行。虽然如此，广汽传祺GM8仍然配备了“In-joy三屏智联系统”，其中的智慧传祺T-BOX3.0，不仅仅可以在中控区的10.1英寸液晶屏获得娱乐、导航、功能性调节等，两个前排座椅后背更是分别配备有两个10.1英寸液晶屏，提供丰富的后排娱乐功能！这个配置，对于商务接待过程中，使用的机会可能不会太多，但一家老小外出旅行时，后排乘客共同欣赏一部电影时，也是其乐融融。

2.0T、252马力、390牛米；标配多连杆豪华商务MPV车型，虽然对动力并没有强制要求。但强劲的动力，无疑会让驾乘人员更有信心，急需动力时也更舒心。广汽传祺GM8采用DCVVT技术的的直喷2.0T发动机，可以输出高达252马力、390牛米的动力。这个数据放在任何品牌，都是处于最高段位的。在扭矩方面，已经超过丰田埃尔法2018款3.5L自吸发动机的水平。而面对别克GL8时，也是功率和扭矩各有胜出，五五之数。

而搭配的变速箱，是享誉全球的爱信8AT变速箱，拥有换挡平顺，换挡速度极佳的口碑，是目前全球市场最具实力的自动变速箱产品。和广汽传祺GM8的第三代390T发动机搭配，俨然已经是一对“好基友”，成为广汽传祺GM8动力流畅输出的最佳拍档。

底盘性能也是衡量一款MPV车型舒适性的重要因素，虽然底盘整体素质和调教与悬挂结构有关，但成本更高底盘悬挂结构，更能体现一款MPV车型的用心程度。广汽传祺GM8在17.98万的起售车型上，已经采用更具调教潜力的多连杆独立后悬挂。与之相比的是，别克GL8在30万以上的车型上，才会采用同样的悬挂系统。并且，采用多连杆独立后悬挂的最低配，别克GL8 2020款ES 陆尊 653T尊享型，售价已经是高达33.99万。

当然，别克GL8能获得众口称赞的舒适性，虽然和超长的轴距有关，优秀底盘悬挂系统的调教获得大家的认同。但是，在三十万以下的车型上，仍然采用成本更为扭力梁非独立悬挂，我个人是不能认同的。相比之下，广汽传祺GM8全系标配多连杆独立后悬挂，更能获得大家的赞誉。

总结：

作为国产豪华商务MPV车型的开拓者(参数|询价)，广汽传祺GM8用不同风格的前脸设计，满足了“四平八稳”和“张扬的奢华”两种不同的用户需求。但从产品的机械层面，两者是完全相同的，并在更强的动力、更高级的底盘系统方面，面对别克GL8时，保持了作为国产车的一贯“实惠性”！而广汽传祺GM8二排真皮航空座椅的搭载，直接把乘坐的舒适性、感官上的奢华感，提升至百万级商务MPV车型：丰田埃尔法相同的水平！就二排的奢华和舒适性而言，广汽传祺GM8已经把别克GL8撇开很远。从功能性上，除非，别克GL8的Avenir 艾维亚版才能同台竞争！