自从MG品牌被上汽集团买过来之后，上汽名爵就一直比较强调历史与传承，比如现在的HS，很容易就能相当以前还卖得不错的锐腾，而现在的MG6看着溢价很高，其实在差不多10年前，第一代MG6也卖10多万，当时MG还是作为一个英国品牌出现的，也是国内第一款自主研发的正经紧凑级轿跑车。

不过与MG6以及锐腾相比，MG5就显得名不见经传了，其实，这车的两厢版长得很漂亮，不知道你们在路上有没有注意过，老MG5两厢版的尾部真的是欧味满满，但可惜的是人们似乎并不需要一个落地10万的自主紧凑两厢车。后来基于MG5两厢推出了三厢版，销量才好了一些，并且在不少城市作为专车使用。

因此刚刚首发的第二代MG5延续了三厢设计，并且还把MG6的标志性设计——轿跑式车身延续过来了。不过这次仅公布了造型设计官图，没有公布内饰。所以我们就基于目前公布的官图，看看这款车最新的设计语言。

▲全新一代MG5的整个设计被称之为第三代MG家族式设计语言，很明显整个线条跟前期款MG6是有传承的

▲这款车的车身长度为4675mm，轴距为2680mm，比新MG6短一点，主销车型定位在8~11万元是非常合适的

在上个月的工信部目录中，MG5就已经被曝出尺寸数据了，我们可以跟缤瑞(参数|询价)以及秦Pro(参数|询价)对比一下：

备注1：说不好，现在的MG什么“箱子”都有，比如新MG5的1.5L其实可以搭配ZS上的5MT，也可以搭配MG6的6MT，自动挡则应该是1.5L+CVT，以及1.5T+7DCT。但ZS的1.3T配的是6AT，所以话也不好说死了。

从尺寸对比可以看出，新MG5和MG6一样，都有着算得上越级的宽度，轴距则还是可以满足家用的，上市后，有望成为缤瑞的全方位对手。

▲MG第三代设计语言还将会在新的SUV上出现，一改现款ZS略显平庸的形象

▲虽然中网没有上下贯穿，但这个面积也算得上是“大嘴前脸”了。而且你能看到这个设计巧妙地融合了保险杠与雾灯区的关系，错落有致，进一步强调了立体感和冲击感

▲这个广角镜头拍出来的视觉冲击感可以跟AMG GT相媲美了

▲再仔细看看，会发现整个中网的各个线条使用的都是独立分件，在造型下的本还是足的

▲前大灯的设计灵感来自发令枪

▲侧面的比例基本遵循了紧凑级运动型四门轿车的规则，你可以在福克斯(参数|询价)ST-Line等车型上找到这种视觉效果，同时，专属的“核能黄”涂装也强化了这种感觉，更年轻，也更运动

▲风火轮的样式比较普通，展示车是顶配，使用215胎宽的17英寸轮毂

▲C柱的设计和线条元素总觉得似曾相识，新MG5延续了上一代三厢版的设计特征——轿跑味道十足

▲尾灯的灵感来自疾驰的赛道，造型和现款MG6很像，所以配合轿跑式车身，从后45°角看MG会有很强烈的MG6既视感

▲从后方来看，MG5应该会使用一台低功率1.5T发动机，并且后悬架使用非独立扭力梁式

▲从尾箱开口线条来看，MG5虽然是轿跑形态，但开口还是普通的三厢车样式，这是和MG6很大的不同

▲顶配的单天窗表明了相比MG6更低的定位

结语：

可以看出，全新一代名爵5充分延续了现有上汽名爵品牌的各种优点，比如足够年轻化、运动化的造型设计，这在同级别是非常突出的优势。这其中包括轿跑式车身，夸张而又不失考究的前脸设计，以及各种精致的细节。这同样让人期待它在内饰以及动态方面，是否也能延续名爵品牌一直以来的优秀传统。特别是动态方面，MG6在同价位车型里一直都是非常棒的存在，就看MG5能不能带来熟悉的感觉了。

文｜坂道