途观作为一台紧凑级城市SUV，自上市以来就饱受中国消费者的喜爱，首次亮相车展上“人站车门”的名场面也让人记忆犹新。十年前普通消费者尚没有今天这样对车有深入研究，那时的消费者关注的部分仅仅在于车辆尺寸、车辆外观以及是否省油这几个方面。而途观凭借涡轮增压+DSG双离合变速箱的黄金动力造就高动力、低油耗的宣传口号，俘获了一大批消费者的心。上市至今十年，取得了全国卖出200万辆的惊人成绩。

外观方面，途观L(参数|询价)的设计风格走的是端庄大气的风格，不论驾驶者驾车去往什么样的场合，途观L基本都能hold住。前脸的设计一如往常，镀铬装饰条连接两侧的车辆大灯，气场十足。大灯的造型圆润饱满，远近光分离式大灯设计也让整车的科技感从外观部分就可以得到体现。尺寸方面整车4716*1859*1677mm，轴距2791mm，经过加长升级之后，途观L的轴距已经超越了同级标杆汉兰达(参数|询价)，有效增加了乘坐空间以及后备箱的装载能力。

内饰方面，大众的车型在内饰方面就不需要做过多的期待了，什么双联屏、桃木装饰等烘托科技感、豪华感的装配一项都没有，主打实用性。但内饰简单不代表内饰差，不论是做工细节还是用料选择上，途观L的水准都可以说是中等偏上的存在。其实可喜的是，途观L已经在中高配车型上采用了液晶仪表盘了，虽然低配车型依然是机械仪表+数字小屏的组合，但这种从无到有的变化起码迈出了第一步。

乘坐表现，途观L的座椅经过专门的设计，更加符合亚洲消费者的身材特性，支撑性与包裹性都非常好。第二排也设计了三个头枕，可以进行前后角度调节。后排的靠背也支持部分角度的调节，因为是加长版本，所以坐垫的长度也有了一定比例的加长，对于腿部的支撑性更好。在后排还有露出式ISOFIX接口，更加方便儿童座椅的安装。总体而言，途观L在空间乘坐方面还是比较能装的，一家3-4口人都能坐的很舒服。

总体而言，途观L作为一台在国内畅销多年的车型，一直以来表现还算“可圈可点”。外观上老少通吃，内饰方面虽不豪华但也基本满足使用，同时空间方面也能满足一家几口的出行需要。但作为消费者而言，安全还是第一位的，如果厂家能够在安全性能上加大投入，最起码要保障车内人员的生命安全。