苏东坡有言：高处不胜寒。

这句话用在哈弗H6(参数|询价)上再合适不过了。据统计，今年8月，哈弗H6以27528的销量，9.7%的同比增幅再次夺得中国SUV市场销量冠军，这已是这款车累计87个月夺冠。

但是，与前几年的一句绝尘相比，如今哈弗H6后面的“追兵”明显越来越近了，长安CS75(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)、荣威RX5(参数|询价)等自主兄弟皆虎视眈眈。

但在这个节骨眼上，哈弗H6换代了。

作为一款换代车型，第三代哈弗H6选择了稳扎稳打。外观方面，整体基调并未作出太大改变，但在细节处做了多项升级。前脸六边形“叠式中网”配合更细长的LED前大灯，展现出符合国人审美的硬朗大气。

第三代H6的长宽高分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，比老款车型增加58mm。侧面来看，一条硬朗的腰线串起了车头与车尾，整体视觉感受颇为流畅。

尾部来看，其采用了当下十分流行的贯穿式尾灯，为哈弗H6增添了时尚之气。搭配贯穿式镀铬饰条和尺寸放大的 “HAVAL”标识字母，第三代哈弗H6给人的视觉效果很有层次。

内饰方面，第三代哈弗H6采用了“未来美学”设计思路，给人以极简的感觉。中控台部位的物理按键很少，功能高度集成在了12.3英寸智联触屏上。与此同时，这台高分辨率的中控大屏还能与10.25英寸飞航式虚拟悬浮仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显实现三屏互动。

第三代哈弗H6搭载全新智能互联系统，用户可超前体验无障碍人机个性化语音交互，包括真人语音、虚拟形象、深度思考、主动交互等领先功能。更值得一提的是，第三代哈弗H6的电子架构是3.0版本，支持FOTA在线升级，可远程完成40多个模块固件和软件的升级，包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等。

第三代哈弗H6选用了旋转式换挡，这项设计的应用提升车内了科技感，但同时也需要驾驶员好好去适应一番。

另外值得一提的是，长城在第三代哈弗H6的“黑科技”方面亮了一下“肌肉”。其拥有超L2级自动驾驶，拥有ACC＋ICA＋TJA全速段巡航、全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。

第三代哈弗H6在发动机、变速器、底盘三大核心部件上进行了全面升级。

发动机采用了1.5GDIT EVO发动机，整机热效率38%，电控增压器全新升级，最大功率124kW，最大扭矩285N•m，1400转即可实现285N•m的扭矩输出，最大扭矩输出范围提升到1400转-3600转。

变速箱采用第二代7DCT变速器，综合传递效率达到95.6%，换挡时间≤150ms，换挡平顺。

第三代哈弗H6是"柠檬"平台打造的首款战略车型，采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，带来更强操控与舒适性，整车质心降低20mm，长轴距、长轮距带来更强车身稳定性。

据了解，新推出的第三代哈弗H6将于第二代哈弗H6进行同堂销售，毫无疑问，这是一个极为稳妥的“打法”，在第三代哈弗H6在加入“SUV战局”后，哈弗H6还能“霸榜”多久，拭目以待。