这是一场充满激情的丛林越野赛，也是一场不一样的英雄会，它可以说开创了中国山地越野赛先河，整个赛事具有挑战性强、竞赛性强、观赏性强、刺激性强，这就是2020越野e族中国山地英雄会，它的出现和阿拉善英雄会遥相呼应，未来将会打造南北两场英雄会，让其各有特色，不一样的英雄会吸引了全国众多越野爱好者前来一显身手。

9月17日-19日在贵州省盘州市的越野e族（盘州）山地公园内，来自26个省、市、区的400多辆赛车近千人齐聚盘州，给多彩贵州、越野生态盘州带来了一场山地越野饕餮盛宴，结合贵州特有的山地特点，加上连日的阴雨绵绵使得赛道非常泥泞，大大增加了整个赛事难度，本次比赛分为T3山地挑战赛、T3山地接力赛、丛林越野赛三大赛事。

在强手林立的赛场中，有一只不一样的车队，他们统一的车型，统一的服装，在众多越野爱好者中他们更像“正规军”，他们就是来自上汽大通的MAXUS D90(参数|询价)车队，相比赛场中各种暴改的越野车来说，他们几乎是素车上场，秉承着硬派越野风格，上汽大通MAXUS D90车队在现场可谓是派头十足，而D90自带强大的越野基因让其从容应对各种虎视眈眈的专业车队。

多日秋雨，加之前面各个车队的竞技，让“越野e族4X4 PARK”公园已是泥泞不堪，再加上盘州地区特有的粘度很大胶泥的场地，让整个比赛的难度大大增加，待参加T3山地接力赛的MAXUS D90入场时，赛道内天色已黑，能见度基本为零，湿滑的赛道，赛手的每一点错误都可能被放大，比如操控不精确、判断不明确，处置不果断，或者选胎失误都可能造成整个团队不能完赛，而整个车队内，只有来自MAXUS越野学院云南分院的D90稍加改装，来自贵州和重庆分院的基本是素车上场，在已经被“跑烂”了赛道内，MAXUS D90凭借出色的性能，车手高超操车能力一路稳扎稳打，来自来自重庆分院的罗成和云南分院的谭超高水平发挥，顺利完成第一棒和第二棒的交接，而最后一棒中出现让人惊心动魄的画面，由于贵州分院D90装备的是普通公路胎在糟糕的路况中发生了右前轮爆胎的意外，还好最后一棒是由越野学院总教官严波亲自执棒，在其从容的驾驶下，严波凭借多年的赛场经验和D90强大的脱困能力，在只有三个公路轮胎工作的情况下依然顺利完赛，并一举夺得中国首届山地英雄会的厂商杯冠军，MAXUS D90车队在强手林立的赛场中用自己实力捍卫了自己的地位。

对于一款全尺寸硬派越野SUV来说，这样的赛事是检验车辆品质的最好试验场，MAXUS D90在本次赛事中表现可圈可点，而采用“量产车+用户车手”的形式参赛形式也更能贴近消费者。同时，赛车即量产车，车主即车手。敢于用量产车来应对残酷赛事的检验，无论驾驶它的专业的车手，或是普通的SUV爱好者，MAXUS D90均表现的格外出色。经赛后采访，我们得知这也是上汽大通MAXUS D90车队首次出征这样专业的越野赛事，首战既告捷，MAXUS D90车队首次出征就为上汽大通带回冠军，相信在未来我们还能见到MAXUS D90驰骋赛场的飒爽风采。