合资车主换购占比达38%，他们对星越到底图个啥？

“物竞天择，适者生存”是对生物进化过程的精辟总结，若用此规律来看汽车的发展历程也是适用的。汽车从被发明至今，经历了一代代车型的进化，尤其物联网、5G、人工智能等数字技术介入后，其发展轨迹也随之巨变，核心零部件正由传统“三大件”进化到“新三大件”。

幸运的是，中国品牌在这一轮进化中具备天然优势，吉利CMA超级母体世界级模块化架构体系正是这种优势的体现，它一方面是“科技吉利4.0时代”的显性优势、全面赋能吉利汽车。另一方面让吉利汽车产品具备一流的综合性能，让吉利成为世界级汽车集团，也是中国汽车产业具备全球竞争力的一个缩影。

比肩TNGA，CMA超级母体让吉利站上世界舞台

“架构造车”时代，丰田TNGA早已名声在外，其诸多爆款车型正是诞生于此，很多消费者对此也如数家珍。而事实上，吉利CMA超级母体在多个维度上也是能够比肩丰田TNGA架构的。

与丰田TNGA架构一样，CMA超级母体同样是世界顶级模块化构架造车孕育体系，从动力到底盘硬件科技方面都有硬核的技术、独特的造车哲学。到目前为止，吉利基于CMA超级母体打造的车型已有近20款，动力形式更是涵盖了传统燃油动力、PHEV插电式混合动力、EV纯电动、HEV混合动力及BSG高性能动力，正好体现了CMA超级母体动力形式多样的一面。此外，动力性能与油耗经济性也能达成更好的平衡。

同时，诞生于CMA超级母体的车型有创新的底盘设计，路感更精准，对驾驶者意图反馈迅速，由此带来的是整体驾驶质感的提升。

相比丰田TNGA，CMA超级母体的电子电气架构是一大优势，这是汽车面向“新四化”的核心技术，相当于汽车的“神经网络”，也是“新三大件“的重要组成部分。其电子电气架构是一套能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，能够满足未来15年汽车进化的需求。同时，其Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍，这让诞生于CMA超级母体的产品已经迈入“5G”时代。

“新三大件“虽然只是其优点之一，但能让吉利产品在性能、品质等方面处于一流水准，星越(参数|询价)就是其中代表车型。正是这些硬核的车型，让吉利站上了世界舞台、成为世界级汽车集团。

重新定义“新三大件”，星越成为中国性能车的代表

因为CMA超级母体重新定义了汽车“新三大件”，因此吉利产品与其他品牌竞争时有比较优势。星越作为该架构下首款吉利品牌车型，既共享了顶级跑车、主流豪华品牌的资源与技术，驾驶质感也符合中国路况，且整车有相当稳定的品质。

就动力而言，星越有2.0TD+8AT的燃油动力总成，其最大马力、峰值扭矩在同级车型中处于优势地位，配合搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统，星越的百公里加速仅需6.8秒，是中国品牌的最佳成绩。此外，星越还有插混、轻混两种动力形式可选择。

CMA超级母体赋予了星越最好的底盘悬架，线控底盘，轻量化的底盘设计使得驾驶高级感明显提升，兼顾舒适性和运动性，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，实现人、车、路的高度互动。此外，来自路特斯跑车的资深专家与国内顶级整车调教大师联手，整体上提升了星越的驾控质感。

电子电气架构方面，因为星越具备越级优势，整体比其他车型有“更高智商”，尤其安全辅助系统与“神经网络“相结合，升级的智能安全会给驾驶带来更大的信心，而星越在安全方面本就达到了五星标准。

从实际驾驶体验来看，2.0T动力具备极强的爆发力，加速过程有明显的推背感，且8AT变速箱换挡很快、切换够平顺。当然，运动模式能更好的体验其性能的强大。

由于其底盘相当紧致，多路况回馈的质感也相当不错，且转向的跟随性很好，这让驾驶星越变得很有信心。虽然是性能车，但其底盘又并不生硬，这是因为CMA超级母体下的车型针对中国路况做了特别调教，变得有韧性。换句话说，星越是一款舒适的性能车。此外，方向盘指向性也相当精准，较小的虚位可以实现指哪打哪，这也是体现星越运动性的一个方面。

而电子电气方面的优势则体现在比如L2级智能驾驶、APA全自动泊车、人脸识别、疲劳监测等方面，会让驾驶星越更从容，具备更高的安全水准。

从技术层面到实际驾驶体验，可说星越是表现如一的，不仅有中国品牌里最强的“新三大件”，更是中国性能车的代表。

销量是最好的见证，星越助力吉利品牌力提升

从市场角度看，能否走量一定程度上反应了这辆车的品质如何。尤其在轿跑SUV细分市场，近几年来虽然屡屡有新车上市，但真正能走量的车型并没有多少，包括豪华品牌在内。从星越的销量来看，无疑是其中之最。

截至刚过去的8月份，星越上市以来的总销量已经超过4万辆，成为细分市场的中国品牌销冠，此成绩在这样小众市场是不多见的。消费者用自己的钱包投了票，这样的积极反馈说明星越的综合品质是相当不错的。

需要注意的是，在星越的用户群体里，其中相当一部分消费者为增换购用户，其占比达到55%，值得一提的是，其中38%来自合资车主的转化，这在中国品牌中同样少见。

统计数据发现，一是增换购用户更加理性，对舒适性、动力性能、配置以及操控等诉求的比重有所上升，说明星越在这些方面能很好满足他们的诉求。二是星越换购主要用户来源是吉利低价位车主、及体验过合资品牌的欧美系、韩系车主，这其中多为老司机、懂车人士、高知人群和年轻白领。通过用户画像，我们知道了星越让吉利的用户群体得到了扩圈。

比如其中一位典型的换购车主从雷克萨斯CT(参数|询价)换购星越暗黑骑士，其主要原因除了造型好看、空间宽敞之外，另一个原因是看中了星越的2.0T动力，6.8S的百公里加速表现相当强悍。看中星越这几点的增换购用户不在少数。

在中国品牌里，星越13.58万起的售价并不算低，但消费者愿意为之买单则说明它是最适合中国消费者的高性能运动SUV。

随着“金九银十”购车旺季的到来，尤其在疫情后时代，星越为了回馈更多消费者而推出了“不爽就换，爽就现在”购车狂欢季优惠政策，增换购补贴高达8000元，还有1成首付起，最低0月供的金融福利等。