BBA一直以来都是豪华车的标杆，而作为中级豪华车的“34C”也一直是BBA中最有销量的车型。在宝马三系、奔驰C级(参数|询价)以及奥迪A4L(参数|询价)这三款车中，只有A4L是前驱车型，虽然也有高功率四驱版本，但更低的售价让两驱版成为了市场上A4L的主力军。很多人都认为，普通人上下班开车，开不出什么激情四射，两驱四驱区别不大，那我们今天就来详细聊一聊这两款配置，究竟哪一款最适合你？

尽管中功率的40TFSI是A4L家族中最走量的车型，但高功率版本的45TFSI也有不少自己的粉丝。两款车在外观上并没有太大的变化，只是配备了四驱的高功率45TFSI在车尾部分增加了quattro标志彰显自己是一台性能怪兽。

驾驶感受方面，高功率的A4L除了配备了四驱外，发动机马力在参数上也要比中功率的版本高出62匹。高功率的A4L发动机数据为252匹，最大扭矩为370扭米。但如果你是一位奥迪车主你一定深有体会，奥迪在参数与实际表现方面是存在一定误差的，在实际体验中，252匹的奥迪高功率A4L，甚至可以给你300匹的实际感受，尤其是在中后段的加速能力，甚至能在一瞬间让你感受到“头文字D”里拓海的感觉。

在普通驾驶模式下，低速行驶的动力输出足够线性，油门跟脚，即使是轻点油门，变速箱也会迅速做出回应。而在中高速的驾驶感受就更加运动了，在足够安全的路况下，中高速巡航时继续深踩油门，变速箱会立马完成降档提速的过程，给驾驶员一种信心满满的感觉。而这种感觉在普通版本的A4L上是只有运动模式才会有的感受。

正是因为这样，高功率的A4L的运动模式一般很少有用武之地，普通用户在默认驾驶模式下的动力已经足够，哪怕是调整为运动模式，动力也不会在某个区域内突然激增，而是给你一种动力储备充沛，随踩随有的感觉。不仅如此，别忘了高功率版本还有四驱的加持，虽然取消了托森加速器，但奥迪quattro的实力仍然不容小觑。在绝对安全的路况下，含着油门过弯绝对会给你一种别处体会不到的快感，那种紧贴地面稳扎稳打的安全感是其他同级别四驱车型所不能比拟的。

总体而言，高功率版本的四驱A4L在当前汽车市场上可以说是最具运动性能的车型了，那种极限状态下的操控性让很多车友都赞不绝口。如果最近有选购A4L的打算，在预算充足的情况下，买一台高功率45TFSI版本的，绝对不会让你失望。如果仅仅是追求舒适性的话，那其实宝马三系在这一代的中级车里，舒适性也是一个标杆般的存在。