继奥迪推出e-tron，奔驰推出EQC之后，宝马一直没有拿出相应的作品与之竞争，电动SUV这东西，你可以卖不出去，但你不能没有！这不，宝马急了。就在昨天，9月13日，宝马官方正式发布了全新纯电动SUV iX3，新车共推出两款车型，预售价为47万的领先版和51万元的创领型。但从外观内饰的设计来说，该车完全可以看作是宝马X3(参数|询价)的纯电动版本，搭载华晨宝马工厂自主生产的三元锂电池，纯电续航里程达到500公里，比较遗憾的是没有高端新能源汽车常用的双电机布局，而是采用集成式单电机的后驱布局，官方零百加速时间为6.8秒。并且预计今年内在中国率先上市，并将以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。

外观方面，虽然是一款全新的纯电SUV，但IX3的整体外观还是有些神似宝马X3，采用BMWI品牌的专属设计语言，采用了电动车独有的半封闭式进气格栅并以蓝色阴影勾勒细节，降低风阻的同时还可以提高车头的辨识度，正常行驶时可以关闭降低风阻，需要时又可打开进气降温。车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾部的扰流板和车门两侧都采用了亮蓝色的饰条装扮，彰显电动车身份。

此外，宝马iX3还采用了最新设计的空气动力学轮辋，相比燃油车型可减少5%气动阻力。新轮辋还实现减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

内饰方面，新车采用与X3相同的设计风格以及布局，如果和众多造车新势力相比，你真的很难发现它是一台纯电动车，但是在细节方面，宝马做的还是挺到位，对车内档把按键等细节部分都装饰了蓝色的I系列专属饰条，表明电动车身份。BMW iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。令用车方便无忧。

又到了大家最关心的动力环节，BMW iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统。其搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度达到154瓦时/公斤，可为车辆提供500公里的零排放纯电行驶里程。

集成式驱动系统是当前纯电动车型设计的趋势之一。BMW iX3所搭载的驱动单元，将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方发布的百公里加速时间为6.8秒，这样的成绩显然在新能源领域有点垫底，但好在有宝马徽标和50万的豪车售价加持，加速什么的都不重要了，在NEDC标准测试中，百公里能耗为16.7千瓦/时。驱动单元还与车辆后桥整合为一体，结构更为精简的同时，也令动力输出更为高效直接，带来纯粹的后驱驾驶感受。

充电方面，新车支持直流和交流充电模式，在高速直流充电模式下，车辆最高充电功率可达100千瓦，45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电模式下，最高充电功率可达11千瓦，7.5小时可将电量从0充至100%。