售18.99万起！压燃版全新马自达3/CX-30上市

盼望着、盼望着......压燃版发动机终于来了！今日（9月16日），长安马自达e-创驰蓝天X上市发布会暨2020年粉丝嘉年华盛大开启。本次发布会上，搭载e-创驰蓝天X发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉(参数|询价)和CX-30(参数|询价)车型震撼上市，售价分别为18.99万元、19.99万元。与此同时，官方还推出了一系列优惠政策，比如老车主升级购买（马自达品牌置换补贴限牌区域15000，非限牌区域12000），只需要加价6000或9000即可拥有。

这样的价格竞争力如何？

先来说说大家最为关心的价格，就刚刚发布的售价来看，其实相比现款搭载SKYACTIV-G发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉（11.59-16.89万元）、马自达CX-30（12.99-17.19万元）这两款车型的价格都要更贵一些，不过还是低于圈哥此前的预期，毕竟在日本本土采用压燃发动机的车型，售价将高于普通车型70万日币（约合4.5万元人民币），但国内版本实际上并没有高出这么多，也算是个小惊喜。

虽然相比各自的对手本田思域(参数|询价)（11.99-16.99万元）、丰田C-HR(参数|询价)（14.18-18.08万元）的整体售价都要贵出一些，但是搭载e-创驰蓝天X发动机（以下简称压燃版）的次世代MAZDA3昂克赛拉、CX-30毕竟是新增车型，并不是其主要走量的版本，所以对于购买该车型的消费者来说影响并不大。而对于那些喜欢尝鲜、追求真正的驾乘乐趣的消费者，或许这些远比多出来的1-2万元更能吸引他们。

所以这也涉及到了一个新的话题，你是因为什么而买车？如果只是日常简单的代步，那么压燃版的马自达车型显然并不是第一选择，性价比更高的自主或者韩系和日系品牌都是个不错的选择，但如果你追求真正的驾乘乐趣，感受“人马一体”，那么压燃版的马自达车型将会是必然的选择。

e-创驰蓝天X发动机到底厉害在哪？

一般来说，产品好坏和价格高低其实是成正比的。既然相比现款车型价格更贵了，那么这款传说中的“e-创驰蓝天X发动机”到底是不是物有所值呢？

据长安马自达官方透露，该款发动机是马自达结合自己在汽油SKYACTIV-G与柴油SKYACTIV-D方面所积累到的技术，将两者优点结合在一起，开发的最新技术。e-创驰蓝天X发动机中的“X”，正有“Crossover（混合）”的含义，标志着SKYACTIV-G与SKYACTIV-D两者的技术混合为一体。

从技术原理来看，e-创驰蓝天X发动机首次应用SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）技术，其运作原理是在引擎低负载的情况下，先透过传统火星塞点火燃烧，接着再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气，进而转变为压缩点火，且e-创驰蓝天X发动机还装有能够强制进气的机械增压装置，让注入气缸内燃烧的燃油大幅减少，并换来相对优异的节能效率。

据《车壹圈》了解，这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，在现行SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果。另值得一提的是，新款发动机除了扭力输出提升10%至30%以外，燃油经济性也进步了10%到20%的水准，不仅保有汽油引擎的高转延伸性，同时更具备柴油引擎的节能效率与扭力输出反应。