说到家用SUV，除了本田CR-V(参数|询价)、大众途观L(参数|询价)、日产奇骏(参数|询价)之外，如今的国产自主品牌也表现出了很强的市场竞争力，例如哈弗H6(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)以及比亚迪唐(参数|询价)等，无论是在外观造型设计，还是在动力配置方面，可以说已经有了相当强的综合实力。而这一级别还有一款容易因品牌较为小众被部分消费者忽略，但综合实力强劲的车型——东风风神AX7(参数|询价)。

谈及东风风神AX7，就不得不提其三大件，来自PSA与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，底盘采用的是上一代本田CRV的底盘。就从这三大件，理论上也应该是一台爆款SUV。但事实上却并不是如此，AX7在上市以后销量一直非常平淡，离爆款相差很远。根据销量数据显示，7月份东风风神AX7卖出了838辆车。

东风风神AX7的官方指导价为8.98-14.39万元，如今，新一代东风风神AX7 1.6T车型为10.99万元起。11万能买到三大件如此好的紧凑级SUV，很多人都说值，那么，这台基因这么好的车值不值得买呢？

一说到东风旗下自主产品的设计，很多朋友对于它的套路还是很清楚的，大家可以通过与本田CR-V的对比之后，能够清晰的看到，全新东风风神AX7与本田CR-V的相似度在70%以上。前脸由大量硬朗凌厉的线条勾勒而成，中网内部为网状结构，线条相交处加上了排列整齐的镀铬装饰起到“画龙点睛”的作用，上方两条镀铬饰条穿过车标，下部轮廓同为镀铬条，视觉效果别致且层次感极强。

前大灯组与中网上部的两个镀铬条相接，以此提升车头整体感。新一代东风风神AX7高配装配有LED矩阵式大灯，全系标配LED日行灯。大灯及中网下方三条凌厉的折线，一条横贯车头，同样是能让车头层次感与硬朗气质得到提升的设计。

车身侧面，贯穿车身的腰线增添了层次感，另外，上扬的腰线与轮毂上方部位的线条凸起为整个侧面塑造出不错的光影效果。ABCD柱进行熏黑处理，营造出当下最流行悬浮式车顶的效果，进一步增加了新车的时尚气息，搭配花瓣式的铝合金轮毂更显潮流运动。

尾部造型敦厚稳重，贯穿式尾灯的设计赶上了潮流，“Y字”型LED尾灯兼顾了车身线条，自然延展，而且尾部车牌部位也是通体熏黑，给人一种高质的感觉，此外，假排气使用矩形镀铬进行装饰，具有十分夸张的视觉效果。

内饰方面，全新一代AX7采用环抱式座舱设计，并大量采用软质材料包裹，并辅以钢琴烤漆、亮银色饰板等装饰，整体内饰的质感还是不错的。新车中控区域设计比较简单，全系标配10.25寸的中控大屏，上方为空调出风口，下方则为实体控制按键。同时，新车还配备了全液晶仪表盘，支持与中控大屏的双屏联动。而D型平底多功能方向盘设计进一步凸显运动化年轻风格。

另外，东风风神全新一代AX7搭载一套WindLink 3.0人工智能车机系统，内置了手机远程APP操控、语音指令、手机互联、OTA在线升级等，其他配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、无钥匙进入/启动系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、后座出风口等配置，还是比较有诚意的。

空间方面，新车长宽高分别为4650*1880*1690mm，轴距为2715mm，对于很多紧凑型SUV来说还是大块头，对比本田CR-V也要占优势。身高180cm的男性在前排调好坐姿后，坐在后排头部和腿部空间均为一拳半。后排中间的地板只有很小的隆起，即便满载五人，乘员也不会觉得拥挤。另外全新一代东风风神AX7座椅宽大，填充物也比较饱满，座椅舒适性在同级属于上游水平。

动力上面，新车搭载了1.5T和1.6T两种不同发动机，其中1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230牛米，匹配6挡手动变速箱。而1.6T发动机是PSA集团与宝马集团合作开发的，最大功率170马力，最大扭矩为250牛·米，匹配爱信第三代6AT变速箱。

底盘方面，因为有和合资品牌合作的背景以及技术提供，风神AX7后悬架是类似CR-V的双横臂式独立悬架，布局紧凑，结构位置和CR-V大体相似，前悬架依旧是麦弗逊式独立悬架。日常驾驶的话，这款全新的AX7相当合适，底盘质感也很不错，能够表现出很不错的稳定性。

综合以上几点来看，这款新车确实适合年轻家庭家用。也正是由于AX7的“三大件儿”不错，所以要花很多钱从合资品牌那里获得授权，在价格不能定太高的情况下，只能在其它的地方省了，相信这也是东风风神品控不好的一个重要原因。有特别多的消费者反映，车身共振、生锈的问题比较严重，质量问题多无时无刻不在拖东风风神AX7的后腿。

所以，东风风神AX7销量不佳也就不意外了，产品外观出色并不一定畅销，它还和质量、口碑、竞品以及大环境的表现息息相关，存量竞争中，东风风神AX7的表现就是一个很直观的例子。对于东风风神AX7您有什么看法，欢迎留言评论。