文|凌清 图|车宇世界、网络

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上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2020年8月份MPV增长情况。整体上看，与之前相比，MPV在8月份的增长态势比较强劲，实现了同比、环比双双正向增长。这对于疲软不振的MPV车市，无疑打了一针强心剂。

宝骏730(参数|询价)

乘联会数据显示，2020年8月份，中国汽车狭义乘用车销量为170.3万辆，同比和环比分别增长8.9%、6.5%。可以说，这实现了2018年5月份以来的最强的正向增长。得益于市场的整体强劲表现，MPV这个细分市场，也迎来了强劲的增长。

数据显示，2020年8月份，MPV市场单月销量为9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%。不过，从乘联会发布的MPV销量前15名车型来看，依然有部分车型呈现逆势下滑的趋势，成为“拖后腿的存在”。本文，车宇世界且为大家介绍下这些车型。

8月MPV销量榜

车型一：宝骏360(参数|询价)，销量下滑70.1%

作为宝骏旗下的一款MPV车型，宝骏360从曾经热销，到如今已经沦为了不温不火甚至于销量惨淡的车型。我认为，这主要是因为它的品牌形象下滑非常严重，低端的品牌形象，在消费升级的情况下，已经难以满足消费者的需求。

乘联会数据显示，2020年8月份呢，宝骏360单月销量为1594台。相比2019年同期，这款车销量下滑了70.1%。

宝骏360

车型二：宝骏730，同比下滑44.1%

上汽通用五菱的销量下滑严重，已经是不争的事实。如今，上汽通用五菱已经陷入了“跌跌不休”的处境之中，尤其是宝骏品牌更是下滑严重。在8月份的MPV销量销量前15名榜单上，仅有5款车型逆势下滑，其中3款车均为上汽通用五菱旗下的车型。

乘联会数据显示，宝骏730单月销量为4457台，相比2019年同期，下滑了44.1%，仅次于前文提到的宝骏360。

上汽通用五菱宝骏730

车型三：比亚迪宋(参数|询价)MAX，下滑13.2%

由于新能源补贴的严重下滑，从2019年7月份之后，比亚迪就陷入了销量困境之中。其中，作为曾经的热销的MPV车型，比亚迪宋MAX(参数|询价)从月销过万台，到如今已经月销仅仅有数千台。这主要是因为这款车曾经涉及绿净系统简配，加上它在中保研碰撞测试中成绩不理想，让这款车从此逐渐被边缘化。

乘联会数据显示，2020年8月份，比亚迪宋MAX单月销量为3676台。相比2019年同期，这款车的销量下滑了17.5%。

比亚迪宋MAX

车型四：本田奥德赛(参数|询价)，下滑13.2%

作为广汽本田旗下的一款重磅MPV车型，本田奥德赛在中国车市，一向受到较大的欢迎。但是与同级的GL8等车型相比，本田奥德赛的销量，只能说表现一般般。从它的销量表现上看，也是月销3000台左右。

乘联会数据显示，2020年8月份，本田奥德赛的单月销量为3605台。相比2019年同期，这款车的销量下滑了13.2%。

本田奥德赛

车型五：五菱宏光(参数|询价)，销量下滑8.2%

前文我们说过，上汽通用五菱由于品牌形象和溢价能力较差，加上售后服务以及品控方面的短板，让它在消费升级的大背景下，呈现跌跌不休的趋势。其中，五菱宏光这款车，也是下滑较为严重。

乘联会数据显示，2020年8月份，五菱宏光单月销量为22877台，相比2019年同期，这款车的销量下滑了8.2%。

五菱宏光

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