如今国内市场，10万级SUV已数不胜数，除了一些合资小型SUV和自主紧凑级SUV，也有少部分中型SUV划到了这个区间，想要在如此激烈的市场上立足，既要有着足够的产品力，又要在价格上让人看到诚意，捷途X90(参数|询价)就是这样一款产品，7.99万元便可拥有一款大空间、高配置、强动力的车型，凭借于此捷途X90一直处在销量榜的第一阵营。近日，官方宣布全新一代捷途X90将在9月16日上市，并公布了8.99万-13.59万元的预售区间，它又将带更我们怎样的惊喜？在上市前我们对其进行了试驾体验。

外观升级，向年轻化靠拢

虽然官方定义是全新一代捷途X90，不过从产品本身来看只是一款中期改款车型，变化主要集中在外观和内饰，动力系统保持一致。全新捷途X90采用了“徽城翘楚”设计语言，造型相比现款车型更加时尚动感，大量上翘的线条来源于徽派建筑的马头墙、门楼元素，熏黑的菱形中网设计灵感则来源于瓦片，叠落雅致，更好地迎合当下年轻用户的喜好。与此同时，新车下进气口的也经过重新设计，三段式造型拉伸了视觉宽度，也更加运动化。

狮爪型转向灯+天使眼大灯极具辨识度，1.5T车型采用卤素光源，而1.6T车型将全系标配LED光源，中高配车型还搭载HMA智能远近光自动切换功能。

侧身造型与现款车型一致，双腰线设计让前后翼子板看上去更有立体感，4840/1925/1745毫米的尺寸，2850毫米的轴距直接超越了吉利豪越(参数|询价)。

麦芒双色铝合金轮毂更加注重品质感，轮胎选用佳通品牌Giti Control P80 SUV系列，主打操控性，规格为255/45 R20，与宽大的车身搭配十分协调。

全新捷途X90的尾部变化不大，保留了双边共双出真排气设计，两侧横置尾灯组标配LED光源，尾灯中间的“JETOUR”字样表明品牌身份。另外，右下角贴有10年20万公里保修标识，红色字体非常显眼，可以看出捷途对于品质的自信。

在外部配置上，全新捷途X90外后视镜增加流水转向灯，无钥匙进入由老款按键式变为触摸式，并配有倒车雷达和360°全景影像。

内饰三联屏加持，科技精致兼顾

全新捷途X90内饰采用“物语星空”的设计理念，整体布局进行了全面升级优化。全液晶仪表盘和中控触控屏采用一体式设计，搭配触摸式空调面板形成了三屏联动，大幅提升了车内科技感。

12.3英寸全液晶仪表显示画质细腻，界面简单明了，提供前卫、运动、经典三种主题。12.3英寸中控屏提供了语音控制、在线音乐、驾驶辅助调节、全景影像、空气净化等功能，流畅度不错，支持触控操作和旋钮操作，其中语音控制由科大讯飞提供，识别率很高，即便坐在后排都可以正常唤醒。

空调面板采用了一块彩色触控屏，除了空调的相关设置以外，座椅功能控制、驾驶模式切换、PM2.5过滤控制都可以通过这块屏幕进行操作，不过这样的设计操作时也容易留下指纹。

方向盘采用了平底设计，支持4向调节，表面采用了打孔皮革材质包裹，握感扎实。多功能按键区的样式和Dual Thumb Control都像极了奔驰方向盘，操作起来非常方便。

除此之外，捷途X90是捷途首款搭载L2级智能驾驶系统的量产车型，新车配备了包含AEB自动紧急刹车制动系统、ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及TJA交通拥堵辅助等系统，当然这些配置可能只会出现在顶配车型。

在内饰用料方面，全新捷途X90也极为厚道，所能摸到的地方都采用了软质材料，门板、副仪表板还采用皮质包裹+缝线工艺，配合钢琴烤漆饰板，视觉触觉都有了很大提升。

新车配备安道拓细皮纹座椅，填充物厚实柔软，坐上去可获得很好的支撑性与包裹感，主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅为4向手动调节。后排座椅舒感受与前排感受基本一致，但并没有做出过强的包裹性，坐垫长短适中，角度也可自由调节，三个头枕加上近乎纯平的地台设计，能够为中间乘客提供更好的乘坐体验。此外，后排还配有空调出风口和双USB接口。第三排座椅卖相不错，但空间比较局促，更适合短途应急使用。

捷途X90继续提供5座、6座、7座三种座椅布局，第二和第三排座椅均可全部放倒，空间灵活多变。在座椅放倒后形成非常平整的大空间，纵深可达2.21米，在后备厢地板下还设计了两个暗箱储物格，让后备厢的置物更整洁。

动力不变，家用无压力

全新捷途X90依然搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱。

此次我们试驾的车型为1.6T+7DCT版本，试驾路线则以山路为主，高低落差加上弯道众多更能体验到捷途X90的实力。这台1.6T发动机虽然基础排量不大，但整个动力储备还是非常充裕的，即便对于这样一台大车仍能做到一踩就有，跑起来并不乏力，当然了，也不会有强烈的推背感，以线性输出为主。7速双离合变速箱追求平顺与舒适，无论是低速还是高速行驶都没有明显的顿挫感，但换挡速度就相应的受到一些影响，深踩油门时降挡时会稍有迟疑，对于一款家用车来讲，这样的设定无可厚非。

全新捷途X90提供Normal、ECO和SPORT三种驾驶模式，SPORT模式下换挡逻辑和油门的响应都更加积极，虽然动力没有明显的爆发，但车辆的感觉会更加轻快。方向盘指向存在一定虚位，反馈力度很轻，即便在SPORT模式下也依旧偏轻，配合平顺的变速箱，一切都是以家用风格为导向。

悬架的支撑性很到位，在保持舒适度的基础上，还能提供一定的韧性，滤振能力也十分出色，悬挂行程长，且压缩回弹效率高，只要不是过于生硬的颠簸都能有效过滤。

结语：捷途X90上市至今也有一年半的时间了，此时推出全新一代车型，一方面希望扩大自己的目标群体，另一方面则继续保持竞争力。新一代捷途X90外观内饰的优化都更加迎合年轻消费者的审美，大空间和大屏幕也能契合它影院级大SUV的卖点，与此同时，还加了更多丰富的科技智能配置，动力系统虽然没有升级，但偏向家用的调校风格可以说是老少皆宜，所以在10万级SUV中新捷途X90的竞争力仍然很强。目前该车已经公布预售价为8.99万元起，最终价格将在9月16日揭晓，让我们拭目以待吧。