文/佳

劲炫ASX(参数|询价)是三菱汽车旗下的一款紧凑型SUV，进入国内市场时间早，刚进入市场的时候，凭借着不错的实力，受到不少消费者喜爱，但是随着品牌影响力的逐渐下降，以及同级车型竞争激烈，再加上这款车自身并不出色，逐渐淡出了人们的视野，为了改变这个局面，品牌又推出了改款车型。

劲炫ASX在外观设计方面有奕歌(参数|询价)的影子，保留了传统SUV的特征，但是比起现在新推出车型更追求的精致感，它的外形似乎要比较粗犷一些，更有一些越野气息。前脸运用了多元设计元素，格栅表面添加了大量的不规则装饰面板，是家族的经典设计元素，反观现在车型的简洁设计，还是比较少见的。

车牌位置靠上，处于长方形装饰板中央，左右两侧装饰了双C形金属条，将转向灯组和日间行车灯包围在了其中，灯光组采用了矩阵设计，就像是汉字“田”，它们并不都是LED光源。

上方大灯外形狭长，C形金属条向后延伸以后，与大灯形成了一个夹角，灯腔内部整齐排列了多个LED光源。下包围外形狂野，整体呈上翘姿态，让前脸看起来不是那么笨重。整个前脸运用了不少设计元素，与现在追求极简设计风格的车型来说还是有很大区别，辨识度较高，但似乎也并不是很受消费者喜欢，尤其是年轻人。

车身造型几乎和老款车型是一样的，设计的比较常规。前翼子板处增加了一个示位灯，方便向其他车辆表明你的方位，这项功能其实还是比较实用的，但是现在不少车型都取消了这个设计。除此之外，好像也没有什么看点了，中规中矩，甚至是有点老气。

尾灯造型独特，表面有红、橙、白、黑四种颜色组成，红色灯带是一个T字形，看起来有点花哨，没有什么完整性。后备箱是呈内凹式设计的，所以整个尾部造型看起来并不饱满，熏黑下包围表面添加了网格设计。观察车身的整个外形设计，我们发现它几乎没有采用什么当下流行的设计元素，依然保留了它的传统设计风格，与现在车型相比，没有什么竞争力，这大概也是造成它销量低的原因之一吧。

内饰大部分都为橙色，跟车身颜色相呼应，给人一种青春活泼的感觉，与老款车型进行了明显升级，而且在用料方面也进行了提升。中控台表面贯穿装饰了一根金属条，中控屏幕外形较为方正，显示界面比较单调，好在操控流畅度不错。

三幅式方向盘只在左侧搭载了物理按键，表面加入了钢琴烤漆面板，虽然提升了视觉效果，但是在实用性方面还是有所欠缺，仪表盘依旧为传统的指针仪表设计，视觉效果不够出色。

档杆位置靠前，所以当我们需要挂P档的时候，身体可能需要前倾，不是很方便。后面依旧搭载了传统的机械手刹，而纵观同级车型，基本都配备了电子手刹，所以说它在配置和细节设计方面仍有很大的改进空间。而且杯架处于机械手刹的左侧，这个设计就有点让人摸不着头脑了，在需要操控机械手刹的时候很容易碰到水杯。

这款车在乘坐空间方面并没有什么优势，只能说是够日常乘坐，好在座椅宽大，填充物比较软，所以乘坐起来还是比较舒适的。在驾驶过程中，动力表现比较肉，尤其是在中低速行驶的时候，但是在中后期，动力输出比较线性，而且比较平顺，这才展现出了它的优势。

全面了解完这款车，我们发现它亮点不够多，自身优势也不突出，与同级车型相比没有明显优势。虽然进行了改变升级，但是还有很大的进步空间。希望它以后能够继续提升自己，否则很容易被市场淘汰。

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