全新设计全新LOGO，风神AX7 PRO发布即上市

上市时间：9月10日

价格区间：

12.39-14.39万元（AX7 PRO）；

8.99-10.99万元（AX7 2021款）

风神AX7(参数|询价)自诞生之日起，一直就是东风风神品牌的头号销量支柱、核心车型。但是从2019年起中国品牌们在紧凑型SUV市场的厮杀简直是不能更激烈，频出的新车型刺激着几大“销量王”车型凶猛降价，也严重挤压了风神AX7的市场份额。而在东风风神产品序列中，基于CMP平台打造的轿车风神奕炫(参数|询价)反而是后来居上，在销量上抢了AX7的头把交椅。

在今年下半年，风神AX7终于开始绝地反击，推出新车型风神AX7PRO，一方面对外观内饰配置等进行大幅度的革新，另一方面东风乘用车拿出全部优质营销资源，比如邀请“局座”张召忠主持“军车猛士压顶”为新车打出第一张牌——硬核品质，又比如邀请刘国梁为车型代言，以军工品质+国潮+全民正能量偶像“三大王牌”营销资源来为新车的诞生加冕。

外观上风神AX7PRO采用了全新设计，和此前的2020款AX7相比完全是两副面孔。整体设计采用了交互几何2.0设计理念，前脸以拉通的镀铬饰条和连体大灯组为视觉中心，横向视觉宽且充满力量感，六边形前格栅和下包围都采用了熏黑处理，大幅提升运动感和战斗气息。

同时，用全新英文标识取代了老款车型的风神圆形标，这使得东风风神的品牌会更明晰，与东风风行等其他东风系自主品牌的区隔也会更清晰。新的大灯系统则采用了豪华矩阵式全LED前大灯，具备 IHBC智能远光灯控制功能。

车身侧面，线条凌厉，型面有力，呈现出一种肌肉感，高配车型采用了19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎。车尾则采用了全LED贯穿式家族化尾灯。

内饰整体造型延续了老款车型的环抱式运动风格，但有较大的调整和品质感升级。如果说大面积多方位的软质材料是延续了老款车型的高品质感，那么红黑拼色皮质运动座椅就很符合潮流了，使内饰的年轻感大大增强。其中仪表台和中央扶手处的红色皮质覆盖相比老款低调的黑色，也让大面积软质包裹的豪华感觉进一步增加了。

风神AX7 PRO还延续了老款车型在空调操控区“忠于”物理按键的好习惯，快速直观的操作也是我一向非常推崇的。

中控屏继续采用了12.3英寸屏，而仪表盘升级为12.3寸全液晶结构。车机的升级进化最大，搭载了全新的Windlink 5.0系统，界面非常美观，性能相比已经分数很高的Windlink4.0又有进一步提升。

动力总成方面，AX7 PRO搭载了第二代EP6 1.6THP发动机与爱信第三代6AT变速器的组合，最大功率 125kW、峰值扭矩250N•m，综合工况油耗7.0L/100km。这套动力总成在2020款风神AX7上就比较让人熟悉了，是稳定性很不错的一套系统，不少消费者购买AX7也是排除了一些双离合的选择。

AX7PRO在结构安全上也有进一步升级，整车高强钢使用比例提升至68.6%，其中仅门槛梁就采用了1000MPa级第三代先进高强钢。同时，此次升级还新增了贯穿式头部气帘。

配置方面，比对原2020款AX7，实际上这次风神AX7 PRO有“暗中升级”，主要是同为13.39万元的次低配车型提供了包括全速ACC自适应巡航、车道保持和AEB主动刹车在内的L2+级驾驶辅助系统，这在整个自主品牌紧凑型SUV中同价位上难觅，对年轻消费者来说会非常有竞争力。且这一配置还提供了全液晶仪表、14.39万元的顶配车型则进一步提供了19英寸轮圈、电尾门、前排座椅加热和主驾座椅通风按摩，同时前排座椅是10项电动调节，还提供了具有10喇叭扬声器系统的Jamo尊宝音响。