领克的每一次活动都像一场任性的潮流派对，领克06(参数|询价)的云端上市活动也不例外。

“都市机能”、“赛博朋克”“变形机甲”、“希克斯”这些“Z世代”人群中常见的术语在直播中不断重复，没有沉闷的领导讲话，也没有冗长的产品自夸，更没有生僻难懂的专业术语，只有场景化的展示，和趣味化的人机对话。

任性有理：领克06小车开启大时代

三个小时的发布会，因为没有对长篇大论对产品的自吹自擂，所以甚至会令人搞忘了都这是一款新车的上市活动。这是领克任性的一面，倒是贴合了当晚发布会的主题：任性有理。态度鲜明，足够自我，足够傲娇，像极了身边95后的表达方式。

事实上，从产品上看，领克06的任性也的确很在理。

作为领克品牌的第五款产品，领克06并不是按照常见的产品名序号逻辑来对应，虽然叫“06”，其实却是领克品牌的首款小型SUV产品。新车同时推出燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三款动力版本，共五款车型，区间售价为11.86-15.86万元。

显然，领克06要向这一细分市场的兄弟霸主X-RV和缤智(参数|询价)宣战了！

其实，无论是从乘坐空间还是核心配置，甚至是到价格，领克06都足以完胜所有的竞争对手。更何况，在当前这个级别的细分市场中，领克06将第一款定位高端的产品。在自主品牌中长城的WEY派和一汽的红旗都还未染指。

自2017年年底首款车型投放市场以来，领克品牌累计销量突破30万辆，成为市场增速最快的新生品牌，也是成长最快的高端品牌。更为重要的是，在各大品牌都觊觎的年轻用户群体中，领克战功卓著。据2019年销量数据也显示，领克01(参数|询价)车主85后占比为53%；领克02(参数|询价)车主中，90后占比50.4%；领克03(参数|询价)的90后用户占比61.9%；领克03+的90后用户占比61%。

所以，这个时候推出领克06，它的真实使命则是依靠现代机甲的设计语言，都市机能的内在实力和L2.5级全场景智能驾驶，当然还有更低的价格门槛，敲开更年轻的用户群体“Z世代”的大门。

作为全球最大的群体，“Z世代”占据了全世界总人数的25%，他们将贡献超过40%的消费购买力。当前，中国拥有2.65亿“Z世代”消费者，市场前景不言而喻。

不止于车，领克正成为后浪心中的潮牌

从领克01柏林上市，到领克03攻占东京，甚至是从领克02一周年时的“平方青年”到Funk曲风和皇后皮箱，以及这一次领克06的变形机甲希克斯，领克的每一次活动不但像潮流派对更是在和年轻用户最前沿的想法接轨。

如果稍微留意，就会发现领克无论是在产品设计，还是营销宣传上，都希望与年轻人找到共鸣。事实上，在全国各地的领克中心，你可以看到各种挂着领克LOGO的包包、T恤、运动服装、手表、手提袋甚至电子产品等等，这些物件无不彰显“潮流”二字。

“想你所想，不止于车”这是领克一直以来的品牌slogen。

领克要做的事情，的确也“不止于车”，而是“打造未来全新生活方式”。所以，领克曾出资1亿元，为用户设立Co：Lab领克创投基金，启动领克创投实验室，这个是一个开放、面向全球提供创意孵化的平台。

此外，领克还启动了“领地伙伴”计划。很多在各行各业创业的领克车主，他们把自己经营的商品，服务等放入到领克APP里，比如说有创业经营咖啡馆，书店，他们可以将这些资源放入到领克APP平台。

截止当前，领克的创新俱乐部Co:Club粉丝已经接近100万，领克APP注册用户则已超90万，月活用户超45万人次，其中85后+90后占比超三分之二。这些都足以证明，领克“年轻”、“潮流”的品牌标签已经深入人心。

正如吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰所言，许多汽车品牌会与代表年轻的潮牌合作，但领克在一定程度上已经成为年轻潮牌的代表，有许多跨界品牌在策划年轻化营销时，会主动与领克合作。

这三年里除了获得领先的市场销量，最难能可贵的则是领克品牌已经成为年轻化的符号，时尚风潮的源头，还是文化泛化的载体。所以说，如今领克06上市不仅是向长居霸主地位的X-RV等合资品牌宣战，其更深的意义则是打通了与“Z世代”对接的通道，是高端潮牌的又一次开疆拓土。

“为什么国外的品牌能走遍全中国，而中国品牌没办法进入全世界？”从造车那天起，李书福就在问自己这个问题，他一直梦想打造中国的全球品牌。毫无疑问，领克正在实现他的梦想。