上山涉水无所不能戈壁体验全新路虎卫士小记

俗话说，到什么山唱什么歌，是否可以引申为在什么环境开什么车？

毫无疑问，在沙漠戈壁条件下，驾驶SUV是最正确的选择。而选择路虎全新卫士无疑是最正确中的绝对正确，没有之一。

沙漠戈壁的地表起伏不定，看似坚硬的路面下随处隐藏着不可预知的状况：坑洼、颠簸、辗转、砂石……估计除了内饰的装饰不可触及外，对于车辆外部的任何部位都是考验：悬挂、离地间隙、本身钢板的强度，更不用说动力和扭矩了的表现了。

路虎全新卫士拥有D7X全铝合金车身架构，车身的抗扭性最大可以达到30000牛·米/度。最简单的直接表现就是，即使车身在攀爬岩石、车轮离地的状态下，车身看上去是一种“拧巴”的姿态，车门可以轻松地打开。

全新路虎卫士(参数|询价)面对复杂的路况来说似乎是游刃有余，或者有一种意犹未尽的感觉，大有不征服到底誓不罢休的气概。匹配全时四驱，配合双驱分动箱、中央差速锁以及主动式后桥差速锁，几乎所有的路况都不在话下了。第二代智能全地形反馈适应系统可以提供8种地形及驾驶模式+1种涉水模式。低速四驱模式下扭矩可以放大2.93倍，中后两把锁又可以在车轮打滑时及时锁住动力。

再看看看全新路虎卫士的悬挂和离地间隙。标配四轮独立空气悬挂，前双叉臂+后多连杆式结构，悬架行程达到了185 mm，越野模式下车身最高可升高145mm，舒适模式下车身又可降低40mm，最大离地间隙可以达到291mm，最大涉水深度90 mm，接近角和离去角分别为38°和40°。看到这些数字，感觉全新路虎卫士好像专为越野而设计和制造的？

全新路虎卫士上山如履平地，那么在平地表现如何呢，莫非像狗熊一样笨拙？错了，大错特错了！

全新路虎卫士自诩为地表最强！什么是地表？自然包括山地和平地，就是说，只要四个轮子能到的地方，都不在话下。

在戈壁公路上，全新路虎卫士以80KM/h的时速定速巡航时超级安静，内饰的NVH做得相当出色。发动机的声浪和胎噪声微乎其微，气流掠过车身时的风噪多少可以感受到一点。按说，如此庞大身躯的全新路虎卫士行驶起来应该是虎虎生风、飞沙走石。错了，行驶状态下就像踏雪无痕的侠士，如果不是刻意提醒，很难将NVH与庞大的车身联想在一起。

全新路虎卫士的动力没有任何值得怀疑的地方，矫健的身影马上想到拥有一颗强壮、有力的心脏。带48V轻混技术的3.0L双增压发动机+8挡自动变速箱，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0—100公里/小时加速时间为6.1秒——在车身自重2吨的状态下。