又到了9号这一天，乘联会的销量数据如约而至，根据乘联会统计的销量数据来看，在8月这个本该是淡季的日子却迎来了近27个月来正增长数字最高的一个月，同比环比均有明显增长。轿车作为主流车型，在8月贡献了82.2万辆的数据，同比8.3%增幅，环比6.5%增长，榜单更是一片飘红，为金九银十预热造势。

从榜单可以看出，在榜共有十五款车型，其中只有一款出现了3.8%的同比下跌，其余车型都有不同程度的同比增长，其中增幅最高的是卡罗拉(参数|询价)，月销33450辆，同比大涨98.1%，销量翻了近一倍。

增幅第二高的就是长安逸动(参数|询价)，这是逸动连续两个月跻身轿车排行榜前十五位，月销17546辆，同比大涨69.7%，增幅高达两位数，照这个趋势下去很有可能像帝豪(参数|询价)一样，突破两万大关，为销量榜中国产车阵营添砖加瓦。

蓝鲸版逸动PLUS车型的助力，7.29万合理的售价，让逸动重获新生，突破瓶颈，销量大涨，从侧面也证明了这款车型现阶段是成功的，逸动现在要思考的是如何将这份优势延续。

增幅第三高的就是奥迪A6L(参数|询价)，月销16992辆，位列榜单第十四位，同比大涨46.7%，超7万的降幅，让A6L综合竞争力大涨，成为了一线豪华品牌领域入门门槛最低的C级车，对豪华轿车领域潜在受众来说很有吸引力。除了增幅前三的车型，也有一些表现很亮眼的产品，比如榜单的冠军，日产轩逸(参数|询价)，月销46901辆，同比大涨43.4%，继7月月销破四万之后，轩逸再创新高，照这个趋势下去，有金九银十传统旺季加持的月份，很有可能迈入五万大关。朗逸(参数|询价)作为另一个夺冠热门自然不甘示弱，临近中期改款，目前终端价格也很有优势，降幅近2万，销量环比同比均有明显增长，进入4万大关，和榜单第三位卡罗拉有明显的销量断层。

帝豪再度跻身榜单前十，月销20962辆，位列第九位，同比有33.7%的明显增幅，雅阁(参数|询价)排名第十，月销19042辆，同比也有1.6%的微增，不过好在B级车细分市场的冠军宝座是坐稳了，迈腾(参数|询价)时隔多月重返榜单，月销16050辆，位列第十五位，同比有12.5%的增幅，帕萨特(参数|询价)受负面风波影响，终端以价换量，入门版车型落地不到19万，迈腾也采用了相似的战略，裸车跌至16万上下，购车全款也不超19万，重返畅销阵营，就是想要再登巅峰有些难度。

凯美瑞(参数|询价)是榜单中唯一一款有同比销量下滑的车型，好在跌幅不高，只有3.8%，其实这也是情理之中，上市近三年，凯美瑞临近中期改款，现阶段在终端优惠不到万元的前提下，还能有超1.7万辆的月销数据，已经足够证明车型受欢迎程度。