很长一段时间以来，皮卡在国内市场都是“上不了台面”的车型。

因其较强的工具车属性和粗糙的做工无法专职家庭用车，再加上燃油经济性不佳，尤其是各种限行政策和车型定位方面的原因等，皮卡的销量一直不温不火。而进口高端皮卡高昂的售价和用车成本注定无法成为大多数消费者️的“心头好”。

近年来，随着皮卡相关政策的松动，尤其是，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来猛烈的解禁春风。

截至目前，全面解除皮卡进城限制省市区除之前试点地区外，还新增了江西省、吉林省、山东淄博、山东烟台、浙江宁波等地，而放宽皮卡注册条件和通行范围的包括上海、重庆、陕西、江苏、内蒙古二连浩特等地。整体上来看，国家政策层面对皮卡是越来越放宽的。

政策“解禁”，市场自然会复苏。

从最新的销量数据来看，长城皮卡在8月份售出20,951辆，同比增长80%，连续4个月销量破2万辆，市场占有率接近50%，一家独大。其中，炮皮卡销量11,100辆，连续4个月销量破万。

值得一提的是，炮皮卡的推出改写了中国皮卡市场，它将商用版+乘用版+越野版的明确定位和全领域覆盖成为皮卡实现向上突破发展的新思路。尤其是今年推出的长城炮(参数|询价)越野皮卡，辅以长城在越野领域的深厚造诣，更成为越野玩家的最爱。

长城炮越野皮卡不仅有汽油、柴油，自动、手动等多种动力总成可供选择，更搭载了蠕行模式、陡坡缓降、坦克掉头、越野专家模式（可关闭电子稳定控制、牵引力控制、防侧翻、车辆动态控制以及发动机拖滞扭矩控制等，让越野过程更多的依靠驾驶人自己的控制，适应于更高阶的越野用户），甚至还有K-MAN氮气减振和百路驰KO2轮胎，或者固铂DISCOVERER AT3轮胎，绝对能够满足复杂路况的驾乘需求。

在设计层面，该车拥有金属前后包围、9500磅T-MAX绞盘以及金属的侧踏和轮眉等，还有全LED前后灯源、涉水喉、底盘金属护板，并且接近角30度、离去角26度、离地间隙228mm……仅从外观来看，这车就是用来“冒险”的。

除此之外，长城炮越野皮卡内饰却极具档次感。大量皮革软性包覆、真皮坐椅、宽适空间等，不但驾乘舒适，而且大尺寸中控液晶屏、液晶仪表以及游艇式电子挡把，再加上360度全景影像、L2级驾驶辅助等，提升了整车的科技属性。

长城炮越野皮卡根据动力不同，分为汽油版和柴油版，其中，2.0T汽油涡轮增压发动机最大功率190Ps，峰值扭矩360N·m；2.0T柴油涡轮增压发动机最大功率163Ps，峰值扭矩400N·m。传动方面，统一搭载采埃孚8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

可以看出，作为一款越野皮卡，长城炮越野版武装到了牙齿。不俗的脱困能力，原厂改装避免了验车的麻烦。可以说，趁着皮卡政策不断放开的东风，长城炮在市场上取得良好成绩也是情理之中的事。