就在7月31日，我们无意间在国家市场监督总局官网浏览时，发现了一批召回信息。在这之中涉及多个汽车品牌群旗下的高端车型，其中包括2020款保时捷911(参数|询价) Carrera 4S系列汽车共计一台，别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车共计249953辆，福特公司2020款进口

林肯领航员(参数|询价)汽车共计9辆。

从上述所公布信息显示，别克GL8占了此次7月31日召回事件的大头，而福特和保时捷算是有苦说不出，两家加起来都不如别克GL8的零头多，但是没办法，谁让他们都挤到了一天，那么接下来我们看看三大品牌到底因何原因召回。

首先是2020款保时捷911 Carrera 4S，由于供应商制造的原因，在极端情况下，燃油箱会损坏甚至导致燃油泄漏，这可是非常不容小视的，所造成的的安全隐患非常大，如遇明火，那后果更是不堪设想，所以保时捷对其进行了召回，以消除安全隐患。

其次是福特的2020款进口林肯领航员，同样也是供应商制造的原因，头枕强度并不过关，如发生意外时，可能无法充分的保护好车内驾乘人员，并且会增加车内驾乘人员受伤的风险，所以福特委托林肯品牌授权经销商对其进行了召回，以消除安全隐患。

最后便是此次的大头——别克GL8，同样是因制造商工艺波动，导致制动管接头部位尺寸造成偏差，在极端情况下可能会造成制动液渗漏，制动压力减少，从造成安全隐患，而且还会影响车辆的制动性能，所以别克对其进行了召回，以消除安全隐患。

它们三家除了在同一天发布其召回计划以外，还有一个共同点便是制造商的原因，是不是制造商的原因我们不知道，但这番说辞明显是不太妥，就算是制造商的原因，也不完全是制造商的错，这么说很明显只是提前准备好的说辞。

不过以此番召回事件来看，三家的态度还是相当不错的，尽管别克GL8占了此次召回事件的大头，其他两家占据了很少一部分，甚至两家加起来才十台，但在我的眼中是没有什么区别的，一台和二十五万台同样都是故障，并没有什么区别。

结语：

其实因车辆本身质量问题而导致的召回事件并不少见，而在这其中丰田、本田更是充当了绝对的大头，要知道在我们记忆中的两田在质量方面的确非常不错，但哪怕是它们也不例外，更何况是其他车企。有质量问题并不可怕，及时发现问题定要在第一时间解决这才是大企业的担当和责任。

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