云度再出发，林密回归三把火

8月6日，云度新能源汽车战略发布会在厦门召开。云度新能源汽车CEO林密在发布会上表示;“从体制重构、团队建设、创新布局到制造体系的优化，短短三个月时间，我能够再次骄傲的说，云度新能源汽车再现了‘云速度’，我们以全新姿态重回中国汽车的主竞技场。”

值得一提的是，这是阔别云度两年后，林密重新回归了云度新能源汽车，并且职务从过去的副总经理、营销公司总经理，变为了CEO一职，全面主持云度汽车的整体战略制定及日常经营工作。我们一起来看看，新官上任，林密做了哪些事情？

第一把火：人

要做事，先要找对人。第一件事是团队，在林密回归以后，云度相继迎来众多业内大咖加盟。

业内知名电动技术专家、国家特聘专家傅振兴博士担任云度首席技术官（CTO）。傅振兴拥有丰富的新能源汽车整车研发经验，精通强互联网基因的整车开发流程的各个关键环节，在电机和电力电子、能源存储、高压能量传送和转化以及整车高压安全及转矩安全等核心技术领域具有非常深的技术造诣，多次担任相关国际会议的分委主席及指导委员会委员、美国底特律华人工程师协会主席、全球汽车精英组织副主席等，是该领域世界知名的专家。

新能源业内知名专家詹文章正式加盟云度新能源汽车，任云度高级副总裁，全面负责云度新能源汽车战略发展和研发工作。詹文章曾从无到有组建北汽新能源乘用车研发团队，筹建了北汽新能源汽车公司，从零起步研发了多个系列纯电动车型。詹文章主导研发了北汽新能源汽车公司E系列产品，期间他还主谈了普莱徳电池和北汽大洋电机公司的组建；推进了与BETTER PLACE、FEV、VALEO、ACP、MAGNA等公司的合作。

国内无线通讯和车联网领域的顶级专家吴遵祥任云度副总裁，分管车联网及电子电气业务。吴遵祥则是国内无线通讯和车联网领域的顶级专家之一。先后服务于摩托罗拉、德信无线通讯等知名企业。2009年创立盛耀无线并出任CEO，2014年公司整体卖大唐电信，随后出任大唐终端CTO，2015年出任法拉第未来出任车联网研发副总裁。

前领克汽车公关总监张震任云度副总裁。张震此前曾在法拉利、观致等公司任职，主要负责市场传播方面的业务，后来加入领克品牌。在领克品牌创立之初，张震便加入领克队伍，在领克打造了高端化、差异化、年轻化品牌形象的过程中担任关键作用；同时张震积极推动领克的汽车运动项目，使得领克成为第一个参与全球顶级赛事并夺冠的中国汽车品牌。

曹刚任云度新能源汽车副总裁。曹刚也是新能源汽车行业的“老炮”，此前担任互动新能量（北京）电动科技发展有限公司联合创始人兼CEO，也就是我们熟知的联合电动超市，探索线上线下结合的电动汽车超市模式，业内知名。

三电技术有詹文章和傅振兴，智能化有吴遵祥，品牌传播有张震，销售有曹刚，林密的团队已经组建得当。

第二把火：技术

找对了人，接下来就开始做事。

在三电技术方面，电池方面，云度正积极开展燃料电池技术的应用开发工作。云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。

同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发，该项电池技术将会使云度车型在续航里程上实现质的飞跃，具有更高的安全性、经济型和环境适应性，让云度新能源的产品真正获得与传统燃油车相比的竞争优势。

电机系统方面，云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机，其有效功率密度高达7kw/kg，高于世界行业平均水平25%以上，有效提升整车的NVH性能，并且彻底解决了电机的噪音问题。

电控系统方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%，体积降低50%。这两项电机驱动技术，将会使云度车型在起步、加速、爬坡、高速行驶等不同驾驶状况中时都能有更加出色表现，能够满足现代消费者对纯电动车型动态性能越来越高的期待。

在纯电平台方面，云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台。云度新平台一是技术解决方案更加前瞻。新平台拥有最大化的电池包布置空间，配置世界领先的电池包(能量密度高达175kw/kg)和世界领先的电机(有效功率密度高达7kw/Kg)。同时其可变电池包技术的应用，让用户自由选择电池包组合成为可能。