现如今，新能源汽车已经成为大趋势，随着各大合资品牌的入局，市场上诞生了越来越多的合资纯电动车型，对于饱受“摇号难”的限牌城市消费者而言，有了更多的选择。在22万左右的价格区间，广汽丰田C-HR EV(参数|询价)、一汽大众奥迪Q2L e-tron(参数|询价)、江铃福特领界EV(参数|询价)都是投入市场不久的新车，这几款车型上市后受到了很多消费者的关注，但由于是新车，很多消费者都持观望态度。那么，这些车型表现如何？在消费者最关心的动力性能、续航能力和安全表现是否可以符合预期呢？

23年磨一剑，丰田交出电动化首份“答卷”

丰田对于新产品的推出一直都比较谨慎，不到时机绝对成熟不会匆忙上市一款新产品，在新能源领域也是如此。事实上，丰田的电动化研发至今已有23年历史，对电动车核心技术有着足够的积累。此前，丰田的电动化产品主要以混动车为主，而随着市场时机的成熟，丰田首款纯电车——C-HR(参数|询价) EV应运而生。

作为一款纯电车型，最核心的部件无疑是“三电系统”，C-HR EV的“三电系统”具有高性能化、小型轻量化、耐用性的特点，PCU电控单元可实现精密的控制，让电机和电池发挥出更高的效能。电机最大功率达150千瓦，最大扭矩300牛·米，动力储备相当充足，让C-HR EV能够在3.4秒内完成0~50km/h加速。电池方面，C-HR EV动力电池采用了松下三元锂离子电池，容量达到54.3kWh，NEDC续航可达400km，处于合资纯电SUV领域的主流水平，足以满足城市代步需求。

电池安全一直都是消费者最为关注的话题，C-HR EV在电池安全环节也下了足够的“本钱”。不同于普通的油改电车型，C-HR EV的电池包和车身框架采用了一体化的设计，并通过将电池高压回路设置在中央、两侧风冷管道作为撞击缓冲区、前部设置滑梯式防护结构等设计，提高了撞击防护能力。同时，该电池包还采用了密闭结构，提升了电池组的防水防尘性能。为了加强对电池安全隐患的监控，该电池组还采用了三重电压监控，在常规的监控单体电压、系统总电压的基础上增加了电池模块的电压监控，即使是任何一处发生故障，都不会导致车辆无法行驶，更可靠。

为了保障性能的稳定，该电池还应用了电池加热系统、冷媒冷却系统，让电池在严寒或高温的环境下依然能实现稳定充放电性能。当然，动力电池会面临性能衰减的问题，C-HR EV的电池组通过充电量控制、温度管理等技术，抑制了电池的衰减速度，使用10年电池容量仍能有80%保持率。

纯电车型的安全性是一个“系统工程”，电池安全只是其中一个环节，而主/被动安全也同样影响着汽车安全。C-HR EV采用了高刚性GOA车身，具备优异的抗碰撞能力，车内还标配了8气囊（尊贵版和尊贵天窗版配备10气囊），将风险降到最低。此外，在主动安全方面，丰田TSS智行安全系统自然不会缺席，这套系统涵盖了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道保持辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统，可以辅助驾驶员应对多种驾驶情景，缓解驾驶压力，提高行车安全性。

在购车政策以及售后政策方面，C-HR EV享受广汽丰田发放的2000元汽车消费券（在成交价格基础上额外享受，包括500元购车抵用券，1500元精品抵用券），此外，C-HR EV还提供了购车无忧、用车无忧、充电无忧以及电池无忧四大无忧服务。购车无忧：提供5成首付2年0息、1.5成首付1年0息的金融方案，广东农村户籍居民购入C-HR EV还可享受10000元政府补贴；用车无忧：提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电无忧：厂商将赠送新一代智能交流充电桩（或价值2000元的电子充电卡）；电池无忧：10年不限里程的EV电池质保。

不甘人后，福特纯电“独苗”性能不俗

新能源的潮流浩浩荡荡，即便是以大马力、大排量著称的美系车也不得不向新能源转型。领界EV是福特在国内投放的首款纯电动车型，对福特而言意义重大。领界EV电机最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，可在9.25秒内完成百公里加速，性能数据在纯电阵营中不算很耀眼，但是对比同级燃油车依然优势明显。领界EV搭载由武汉力神提供的三元锂电池，容量49kWh，为领界EV提供360km的NEDC续航里程。

电池安全方面，为领界EV动力电池采用IP67高等防尘防水设计，电池包设置了24个全时温度监测点，并采用了双层阻燃设计，有效降低自然风险，另外电池组底部还设计了下护板，起到保护作用。通过以上安全技术的运用，领界EV动力电池的安全性得到保障，成功通过了火烧、挤压、浸泡等17项极端测试。在循环寿命方面，领界EV动力电池整包PACK经过 1200次100%DOD循环下，可用电量依然大于80%。

领界EV同样具备优异的主动安全性能，搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、驾驶疲劳提示智能远光灯控制、交通标志识别、360度全景影像等8大驾驶辅助功能，进一步提高行车安全性。售后方面，领界EV提供不限次数取送车服务、免费公共充电500度、1次免费检查或保养、维修期提供代步车、1年24G额外流量、不限次数道路救援等服务。

紧跟潮流，奥迪带来首款国产纯电车型

随着大众新能源战略的全面开展，奥迪也开始加紧布局新能源市场，根据奥迪品牌的计划，将在2025年前推出超过30款新能源车型，其中纯电动车型达到20款，而奥迪Q2L(参数|询价) e-tron(参数|询价) 则率先到来。Q2L e-tron采用了全新的电力驱动模块，其电机最大功率达到100kW，最大扭矩290Nm，电池总容量为39.7千瓦时，续航表现265公里，性能表现比较一般，但由于Q2L e-tron 有着与燃油车性“一视同仁”的定价，因此也具有一定的吸引力。

在电池安全方面，Q2L e-tron的动力电池系统通过了针刺实验以及水浸泡实验，确保在发生事故时，动力电池系统都能够保证安全稳定。此外，其电池组在铝合金安全框架的保护下装备于底盘之中，在发生碰撞和挤压时可以为电池带来更好的保护。Q2L e-tron的动力电池组也具备较好的稳定性，在严寒与炎热的环境下进行过上百万公里的测试，都能够保持持续稳定的工作。

不过，在主动安全方面，Q2L e-tron明显有些诚意不足，虽然配备了主动刹车系统，但车道偏离预警、车道保持等主动安全配置都只提供选装，可见，为了维持较低的售价，Q2L e-tron在电机性能以及安全性方面妥协了不少。售后方面，Q2L e-tron提供了奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保三大服务，其中随e保提供了 8年/12万公里电池质保，在此基础上客户还可以自行购买最长达6年的整车延保产品。

总结：

作为合资纯电SUV市场的“新品”，三款车型都比较注重电池安全，都有足够的安全措施来保障电池安全，因此我们无需对这三款车型的电池安全有过多的顾虑。但在动力性能、续航方面，C-HR EV 的表现更为出色，电机动力储备足，续航比较高，而领界EV和Q2L e-tron的动力性能和续航能力表现一般，对于很多消费者而言，400km是一个分水岭，而领界EV和Q2L e-tron的续航均在400km以下，比较遗憾。

除了性能上的领先，C-HR EV还具备丰田高QDR基因优势，其三电系统在耐用性、可靠性方面会更有保障，后期用车会更为省心。此外，广汽丰田针对C-HR EV推出的售后保障也更有诚意，尤其是10年不限里程的电池质保可以彻底打消消费者对电池性能衰退的担忧。总而言之，C-HR EV的综合优势非常明显，是一台足以符合人们预期的纯电车型。