随着BBA的普遍性，BBA的回头率已大不如前了，反观雷克萨斯，林肯这样的二线豪车，以及一些小众豪车的回头率更高，而像这一类非一线的豪车成为小众，卖得不好，不是说车子造的不好，只能说生不逢时，入场晚了，对手BBA太强，或者是影响力还不够大，等等。所以导致在相近预算的情况下，消费者宁愿多花钱选择BBA，毕竟买豪车的消费者对品牌调性也是非常看重的，长期以往，小众品牌更加小众，一线豪车越来越吃香。

比如，英菲尼迪旗下的-QX60，就因上述因素一直被忽视，同为日系的英菲尼迪，不说与BBA相比，就算是与雷克萨斯相比，影响力也远不及，QX60和雷克萨斯RX(参数|询价)一样都是纯进口车，指导价为47.98-56.98万，比雷克萨斯RX贵，但部分地区优惠后起步价也就42万，与雷克萨斯RX的终端售价差不多，但无奈QX60销量远不如RX。所以QX60也就成为一款被忽视的豪华SUV。即便如此，作为一名客观的小编，我还得为QX60辩诉一下，QX60虽然小众，但它不应该被忽视，其实力在很多方面都处于RX之上。

尺寸上，QX60的三围是5094/1960/1745mm，轴距为2900mm，对比RX的车身数据，QX60长了204mm，高了35mm，轴距长了110mm，得益于长度差异QX60比RX更修长，同时高度以及空间上的数据差异，也说明QX60拥有更大空间，进入车内感受也很不错，前后排空间非常大，同时后排地板非常平整，纵向空间很足，41码的鞋都可以前后移动较大的距离，并且QX60的电动加热座椅的皮质包裹非常细腻，内部填充物很软，缺点是第二排座椅中间位置没有头枕，第三排空间较小，对于7座车而言，比较鸡肋，第三排不适合坐成年人。

外观上，QX60也有一定档次感，整个车头都采用鸡肉丝线条设计，前脸采用两侧内凹式设计的中网，上下搭配有较粗的镀铬，内部为熏黑网格状设计；大灯全系疝气光源，内部灯组较为立体，非常富有气势；前唇的底部进气口以及两侧的雾灯区域进气口内部皆是采用网格状设计，此外两侧雾灯区域还带有U型的镀铬装饰增添质感。

侧身来看，QX60采用弧形的腰线设计，同时B、C柱较窄后端的鸭尾设计，以及D柱的内折设计很好的凸显出QX60侧身的动感；QX60的后段车窗较大可以为第三排位置提供较好的采光度。尾部的设计与前脸有着一定的相似度，中间的较粗的镀铬饰条连接着两侧的尾灯，而尾灯上边为较为平直的线条下边为弧形线条，与大灯相似；而后包围则是采用较为柔和的曲线轮廓设计非常的立体。

内饰上，QX60的内饰无论是用料还是设计，都有一定豪华感，中控台并没有采用较为凌厉的线条，其上深色的实木饰板以及全镀铬色的按键，凸显出内饰豪华感，标配8英寸触控液晶屏，但是功能较少，仅有GPS、蓝牙/车载电话等功能，同时除低配车外，第二排还加装后排液晶屏幕，富有档次感。三辐方向盘虽然全系真皮，但是设计上有所欠缺，较为笨重。好在配置丰富，360°全景影像、四种驾驶模式、主动降噪、BOSE音响、分区独立空调都是标配，这也算是小众豪车的惯性优势了，影响力不够拿配置凑。

动力上，QX60搭载2.5T+电机的动力系统，其中2.5T的最大功率为172KW，电动机的最大功率为15KW，传动匹配可模拟7个档位的CVT，底盘自然都是独悬，四驱系统也会提供，不过低配车没有四驱，这倒不符合40来万的SUV身份，毕竟BBA的40万级SUV全系标配四驱。

总的来说，QX60的外观内饰设计，都比较豪华，偏向家用为主，长近5米1配四缸2.5T，无论是空间还是动力都强于RX，且全系都是油电混动，减少后续用车成本，车内隔音降噪效果更优，如果不注重品牌力，40来万买QX60，比买RX更划算，各方面实力都在RX之上。