捷达VS5：大众1.4T+爱信6AT，顶配才11万出头

10万级SUV是很多消费者首次购买SUV的预算，所以在10万级市场中，拥有着许多十分有竞争力的车型，众多厂家也是将自己最具性价比的车型投放到这一市场中。尤其是自主品牌车型，比如常年占据SUV销量榜榜首的哈弗H6(参数|询价)。在这一级别对于合资SUV来说，市场份额很小，因为大多数合资SUV的性价比都相对较低，加上10万级左右仅有部分小型SUV，显然不符合国人的用车需求。但是这一现象，从捷达VS5(参数|询价)上市之后，似乎开始有了转变。

捷达(参数|询价)在国人心目中有着很大的知名度，它就是皮实可靠的代名词，如今的捷达已经成为了一汽大众旗下的子品牌，而VS5正是捷达推出的首款SUV车型，市场指导价更是仅为8.48万至11.28万，对于一款合资紧凑级SUV来说，在价格上已经足够劲爆。当然，价格实惠仅仅是百姓购车其中一项参考标准，产品力是否吸引人才是重中之重。

先看捷达VS5的外观，毕竟老百姓选车，“眼缘”是非常重要的。捷达VS5奠定了捷达的家族化设计，中网采用了点阵式的镀铬装饰，简约且精致，两侧全系标配的LED大灯，也让夜间行车更加安全。下方的保险杠采用了银色护板装饰，不仅起到防护作用，而且也让前脸更具层次感。

车侧的设计延续了德系车硬朗的风格，一条腰线从车头贯穿至车尾，整体感非常强。18英寸的轮毂采用了双拼色的设计，体现出动感的一面。车尾的设计则相对简约，尾灯造型硬朗，很具辨识度。保险杠同样采用了银色护板装饰，前后呼应。从设计上来看，捷达VS5虽然没有特别出彩的地方，但是简约大气且耐看，这正符合国人审美。

内饰方面，如果你挡住方向盘上的捷达logo，可能以为这就是一台大众，的确不管是设计风格还是做工都像极了大众，在10万级SUV中，捷达VS5的做工可以说是绝对的上游水准。很多人不选择合资车很大一部分原因是因为配置不如国产车厚道，尤其是10万级市场更是如此。捷达作为在国内有着30多年历史的品牌，自然也很懂国人的心思，全系标配了诸如：17英寸轮毂、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、多功能方向盘、8英寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、LED大灯、全车车窗一键升降等，日常使用的配置基本都进行了标配。如果是顶配车型更是多出了18英寸轮毂、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、驾驶模式切换、天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、自动空调等，对于一款仅11万出头的合资顶配车型来说，这样的配置足够良心了。

捷达VS5定位于紧凑级SUV，长宽高分别为：4419*1841*1616mm，轴距为：2630mm。尺寸虽然不如同价位的自主品牌，比如哈弗H6，但是大众在空间方面的利用率却做的很不错，对于一般的三口之家、四口之家来说，捷达VS5的空间是完全没问题的。常规状态下的后备箱容积达到了482升，后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展空间实用性。

当然，捷达VS5最大的杀手锏还是它的动力总成，其全系标配了来自大众EA211的1.4T发动机，与同是紧凑级SUV的奥迪Q3(参数|询价)是同款，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；在变速箱方面，捷达VS5更是选择了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱，同时还提供一款5速手动挡车型供选择。这套动力在捷达VS5上表现的十分稳定，动力输出十分轻盈，配合前麦弗逊式后多连杆式的前后独立悬挂，行驶质感十分出众。

捷达VS5作为一款10万级家用合资SUV车型，其最大的亮点就是来自大众的动力系统，以及实用的空间表现，而这也是老百姓购车所最为看重的。尽管诸如哈弗H6、广汽传祺GS4(参数|询价)这样的自主品牌车型同样有着不错的产品力，但是在可靠性和品牌力方面可能还是不如捷达在国人心中更加牢固，所以捷达VS5仅上市不到1年的时间，月销量已经非常可观，对于10万级的自主品牌SUV，的确是一个非常强有力的竞争对手和压力来源。

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