东风本田思域(参数|询价)于7月27日晚8点公布了其思域Hatchback(参数|询价)车型售价，如下图：

不过，最终还是没有手动低配车型上市，估计如果手动低配车型推出的话，价格可能在13.XX万，但还是要先看看市场反响，之后再做下一步打算，万一15.99万配置卖火了，就不用考虑推低配手动车型了。

还是来看看车子如何选吧，如果你在一线城市，想周末都去赛道日的话，最低配CVT车型值得推荐，毕竟小场地CVT车型比手动车型要好用很多，本身6MT的车型在小场地里最高挂到3挡，能上4挡的机会非常少，除非缓弯接150米以上的直道，但基本这种可能性比较小。所以有的时候可能还真不如5MT的飞度(参数|询价)好用。CVT就没那么多麻烦了，挂L挡跑全场即可，什么都不耽误，只不过刹车片热衰可能会比手波车型来的早一些。另外，比较担心CVT变速箱散热的朋友可以装变速箱油冷，换一套稍微好点的片，基本问题就可以解决了。

这台车本身避震的调校还是不错的，毕竟吸取了三厢版本的大部分用户反馈。东本还是本着用户驾驶乐趣出发进行了相应的调整。初期我个人不建议更换避震，毕竟这个调校已经非常不错了，可以先下场玩玩，毕竟你还要兼顾平时家用。

如果纯家用的话，我个人更建议15.29万的潮酷控版本，毕竟这台应该算是性价比较高的车型了。既没有难打理的真皮座椅，也没有花里胡哨的辅助驾驶系统。讲真，如果你总开高速的话，自适应定速巡航有点用。如果只在城里的话，那些辅助驾驶功能确实没什么用，毕竟这些辅助驾驶没有那么成熟，用起来真的不是很方便。

最后要来说说手动版本与顶配车型了，追求驾驶乐趣的同学无疑是选择手动版本。但加上那些没太大用的辅助驾驶功能来说确实有些不值了，毕竟手动版本玩的就是乐趣。如果不着急的话，可以等等看东本是否会出低配版本的手动车型。顶配版本，个人觉得并不是很值，真皮方向盘虽说握感不错，但日常使用过后的维护确实比较麻烦，几年后可能真的要戴一个套了。再说真皮座椅，南方容易发霉，北方冬夏交替，让皮质老化会变得非常严重，加之没有座椅通风与加热，所以选这个顶配车型还是慎重。

还想了解哪些车型以及车型该如何选购，请给我留言，问同款车型较多的朋友我会直接发布一篇导购类文章，如果比较少的个例，我会一一给大家回复解答。感谢支持车志道。