江苏算是新造车势力比较扎堆的省份，因为在这里不仅有赛麟汽车、前途汽车，还有理想汽车。只不过尽管新造车势力比较多，但是并非每一家新造车势力都发展的很好，最直接的例子便是赛麟和前途。

赛麟虽然是一家拥有近50年历史的美国超跑品牌，但是在新能源领域中，赛麟并没有我们想象的那么出色，这家被美籍华人收购的超跑品牌在进军新能源市场之后，只发布了微型车迈迈(参数|询价)以及超跑SUV迈客(参数|询价)，后者更是还没上市，与之前超跑品牌的定位大为不同。如今赛麟更被曝出丑闻，面临无钱发薪的窘境，而前途和赛麟算是难兄难弟了，它确实打造了纯电动超跑前途K50(参数|询价)，只不过超过75万的定价，让前途K50很难获得受众，品牌营收自然就很低了。

不过，车市中也并非没有成功的新造车势力，理想汽车便做到了成功。相比起赛麟和前途，同样来自江苏的理想汽车，要更加务实，潜心造车，在鲜有人选择的增程式动力上，走出属于自己的路，也因此保证了品牌核心竞争力。所以理想汽车打造的第一款车型，定位在中大型SUV上的理想ONE(参数|询价)，在短短的195天时间中，交付了10000辆整车，这也让理想汽车成为历史上交付10000辆车速度最快的新造车势力，特斯拉没有它迅速。

让理想ONE能够从茫茫的新能源车型中脱颖而出、征服消费者的原因，便和理想汽车主打的增程式动力有很大关系。大家都知道，现阶段的新能源车主要以纯电动为主，而纯电动车又因为续航里程、充电设备不完善两方面的原因，存在明显的局限性，尤其是体验不太好，所以很多消费者不愿意为纯电动车型买单。然而理想ONE却解决了续航焦虑以及充电问题，它独特的增程式动力，让理想ONE可以在行驶过程中，利用增程器为电机充电。因此，理想ONE在满油满电的情况下可以做到800KM的综合续航，超越常规纯电动车型，同时理想ONE拥有加油和充电两种补充续航的方法，实用性更强。

与此同时，理想汽车还抓住如今多人口家庭飞速增长的市场需求，它打造的理想ONE，本身就是为了奶爸群体而来。而奶爸对于用车的需求，自然就是更大的空间、更舒适的乘坐体验。在这方面，定位于中大型SUV的理想ONE显然表现不错，它的三围分别是5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm，在尺寸上要比同级别的雷克萨斯RX(参数|询价)450h大一圈。所以，理想ONE提供了6座、7座两种选择，车主可以根据需求，选择更加舒适的6个独立座椅，或是更加实用的7座布局。

除此之外，新造车势力总是和智能配置、科幻体验这些关键词紧密相连，事实上，汽车电气化、智能化、网联化，本就是未来汽车的发展方向。因此在理想ONE身上，我们同样能找到出色的智能功能，它车内的4块超大屏幕是这种智能感的最直接体现，其内在还拥有可OTA升级的智能网联。借助这套系统，理想汽车不仅能优化理想ONE内部车联网的功能，还能以OTA的方式，优化理想ONE本身的驾驶体验，比如说在最新版本的OTA升级中，理想ONE就提高了2L的油箱容积、优化了驾驶体验。

综上所述，理想汽车能够成功，最大的原因便是因为这家车企找准了市场需求，并且以更加务实的方式，去一步一步满足消费者的各项需求。因此我们见到了售价32.80万的理想ONE，这款车型已然成为了国产豪华SUV的担当，它凭借销量证明了自己，还收获了高达98%的车主好评率，如果打算买新能源车的小伙伴，可以了解一下。