随着双积分等一系列政策的推行，越来越多的合资品牌都增加插电式混动车型，都争先恐后地抢占插电混动市场。东风雪铁龙在7月24日携旗下首款电气化产品——天逸C5 AIRCROSS插电四驱SUV（以下简称“天逸PHEV”）在成都国际车展上正式上市，跟同一起上市的还有三款C-Series潮享版车型。

天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

天逸插混四驱SUV提供两种版本，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。

同时，东风雪铁龙针对天逸PHEV上市推出了多项尊享服务，包括24期0利率金融服务、核心三电8年/15万公里超长质保、免费家用充电桩及安装服务等，并针对首购用户赠送价值988元“智惠行﹒全能年包”增值服务，针对2020年购车用户提供上门取送车和代步车服务。

天逸PHEV基本上沿用了燃油版车型的外观，只在细节方面做出了调整，车身前包围和侧包围使用了蓝色装饰面板作为点缀，从而彰显其新能源的身份；充电口设置在了主驾驶侧后方，并且还在车尾方面贴上了”PHEV 4WD“的字样。整体造型依然给人感觉时尚前卫十足。

内饰延续了现款天逸的设计，采用了大量的皮质材质进行包裹，秉承了雪铁龙一贯在用料毫不吝啬的标准；双色拼搭的内饰设计显得更加地年轻运动，12.3英寸全液晶仪表界面也经过了升级，显示的内容更为直观和丰富。此外，天逸PHEV增加了纯电续航里程信息显示，用于动能回收的B挡以及驾驶模式切换按键显示等设计。

动力系统当然是新车最受关注的地方，作为一台插电混动车型，天逸PHEV采用了“P0+P2+P4”三电机架构，搭载了1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机的“三擎四驱”动力系统，发动机动力输出与主流2.0T发动机相当，与前后双电机协同作业，综合最大功率达221kw，最大扭矩达520Nm，百公里加速时间仅为7s。“三擎四驱”的动力组合使得天逸PHEV相比同级别其它车型有着更强大的动力输出，提高了其竞争优势。

与天逸燃油版相比，天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架，经过大师级底盘精准调校，扩展了四驱性能，再匹配天逸PHEV独有的电气化配置，为客户提供了超高的感知价值，整车驾乘体验不同凡响。

天逸PHEV还为车主提供了四种驾驶模式：纯电、混动、运动以及四驱，可通过挡杆旁边的按键进行切换，根据不同的模式，适用于多种场景，满足消费者的不同需求。

看完这台车，小编发现以前或许是中国人不懂法国人的浪漫，而这次法国人用心了。天逸C5 PHEV无疑是一款完成度和技术水准都很高的车型，领先的插电架构技术带来这个级别合资车型罕有的驾驶感受。它的出现代表的不光聚焦在自身的产品层面上，更是东风雪铁龙实现品牌电气化征程的开端，未来东风雪铁龙若能加速扩充产品，或许能逆风破局，推动东风雪铁龙品牌在国内市场开启新境。